[過去ﾛｸﾞ] 【HS36】 続阪神電車を語ろう 次は新開地 (1002ﾚｽ)
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563: 2018/03/31(土)00:41 ID:tdyWzVbQ(1/3) AAS
>>549
PiTaPaのコンセプト自体は良かったと思うのだが、仕様で欲張りすぎた。
なんで、利用者目線でもう少し得だと思えるような設計にしなかったのかが悔やまれる。
当初はベーシックカードの存在自体をほとんど宣伝していなかった
（OSAKA PiTaPa Liteの占有率が非常に高いことをみれば、当初のやり方は失敗）
ポストペイ支払い電車賃はクレジットカードポイント対象外
区間指定割引区間が不通の場合、振り替え輸送は自腹
PiTaPaショッピングのポイント還元率が0.1%
当初の触れ込みとは違い、回数券よりも割引率が低い
564: 2018/03/31(土)00:48 ID:tdyWzVbQ(2/3) AAS
良く考えたら阪神はCoCoNet PiTaPaという、珍しくクレジットカードとの組み合わせではない
PiTaPaを前面に出していたな。
回数券よりも割引率は全然悪く、結果的には使い物にならないカードだったが。
完全に黒歴史となってしまった、スタッフィ付きHANA PLUSカードを出したどっかとは大違い。
565: 2018/03/31(土)00:49 ID:tdyWzVbQ(3/3) AAS
阪急阪神SポイントのSは、スタッフィの頭文字です。
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