[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part72【東京】 (1002ﾚｽ)
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710: 2018/04/27(金)21:51 ID:0(304/438) AAS
>>709
そうだね。
川重でF20(今作ってるやつ)とF22を作るらしいので、日立か総車でF21を作るんだろう。
3編成2運用程度で運用開始かな。
711: 2018/04/27(金)22:51 ID:0(305/438) AAS
ちょー楽しみ
712: 2018/04/28(土)01:31 ID:0(306/438) AAS
（上越にとっての）新系式入れるだけじゃなく、その系式の能力を出させる施策も取らないとな。
713: 2018/04/28(土)06:10 ID:M(34/56) AAS
ヒント
劣化品投入が一番理にかなっている
714: 2018/04/28(土)06:25 ID:0(307/438) AAS
最高速度向上はE4系置き換え後でしょ
715: 2018/04/28(土)12:28 ID:a(148/179) AAS
東北もＥ4系走ってたときにＥ2系は275キロ出してたから、
Ｅ4系が減ってくれば速度向上は可能かも。
716(1): 2018/04/28(土)12:51 ID:d(174/247) AAS
E7系で初の275キロ運転かと思ったら、
金沢ー仙台の運用にて東北新幹線内で
275キロ出しているのか。
717: 2018/04/28(土)13:05 ID:0(308/438) AAS
E7系の16両編成はないんかい？
718: 2018/04/28(土)13:24 ID:0(309/438) AAS
無いようです
719: 2018/04/28(土)13:27 ID:d(175/247) AAS
>>716
公式には出てないけどな
720(1): 2018/04/28(土)13:32 ID:0(310/438) AAS
速度上げはE7系統一化後でしょ。
721: 2018/04/28(土)13:57 ID:a(149/179) AAS
>>720
DJ誌にE4置き換え後と出てる。
だからわざわざE2に遮音板つけてテストしたわけで。
722: 2018/04/28(土)14:10 ID:d(176/247) AAS
上毛高原以北住民は、E5〜E7系のドイツ製ブレーキ音に慣れんといかんね。
ｷﾞｭｨﾝｷﾞｭﾙﾙｩｨｷﾞｭｭｩｩｩｩ…ｷﾞｭﾝ
パンタ遮音板だけでなくこれも着けて〜
・車体間ダンパ(E2系あり)
・フルアクティブ動揺防止装置(GC以外)
・全周幌
723: 2018/04/28(土)14:33 ID:d(177/247) AAS
北陸新幹線よりも新しい車両が入るわ
724: 2018/04/28(土)14:34 ID:0(311/438) AAS
めでたい。
725(1): 2018/04/28(土)17:20 ID:a(150/179) AAS
川重はE5も造らにゃならんから大変だな
あとそろそろE956の製造も始まる
726: 2018/04/28(土)18:08 ID:0(312/438) AAS
>>725
今年度のE5はU39から43の5本らしい。
川重はU41(既に配備済み)とU43を作るらしいから、E5は今年あと1本だね。
あとE7が2本とALFA-Xの一部か。
727: 2018/04/29(日)01:54 ID:0(313/438) AAS
ヒント
川重より近車。これ大事
728(1): 2018/04/29(日)19:29 ID:0(314/438) AAS
200系の275キロ運転は後継車両に波及しなかったんだな
最高速度がダウンした希少事例
大清水トンネルの下り坂で助走付けるとか無茶な方法だったため下り列車かつ越後湯沢駅通過列車限定だった
一応70%弱め界磁はあるので明かり区間でも出せるだろうが騒音凄いことになりそう
729: 2018/04/29(日)19:41 ID:0(315/438) AAS
そもそも275出す必要がないからねえ。
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