石北本線 Part25

[過去ﾛｸﾞ] 石北本線 Part25 (1002ﾚｽ)
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748: 2019/02/04(月)19:48 ID:hk6ycaKF(1) AAS
税金で除雪してるもんな。

749(1): 2019/02/04(月)22:53 ID:F5BqXn9x(1) AAS
>>746
道路を新設しない方法も有る。
既存の道路の活用。

750: 2019/02/05(火)07:14 ID:sMPrEad+(1/2) AAS
>>749
既存の道路を活用するにも、100年経って老朽化の進んだトンネルや橋はかけ変えなきゃならんだろ。

751: 2019/02/05(火)07:37 ID:P9uOfLKK(1) AAS
地元で金集めてトンネルや橋をつくればいいだろ。

752(1): 2019/02/05(火)07:58 ID:sMPrEad+(2/2) AAS
論点はそこじゃないけどね…
だいたい高規格道路なんて国からお金出るだろ？

753(1): crementex 2019/02/05(火)08:22 ID:+UnyuR/g(1) AAS
>>752
国は高規格鉄道路線の整備に国家予算だけで年間1兆円以上支出すべき。

754(1): 2019/02/05(火)10:02 ID:CxkJxvP6(1/7) AAS
>>753
その為の原資として鉄道利用者税を新設するべき

755(1): crementex 2019/02/05(火)10:07 ID:Sg1Hk9UO(1/4) AAS
>>754
いいと思うよ。
10%だとしてと首都圏だけで1兆円くらいは集まるんじゃね？

756(2): 2019/02/05(火)11:24 ID:CxkJxvP6(2/7) AAS
>>755
ガソリン税同様40%は取ろう。
一般税化もしよう。

757(2): 2019/02/05(火)12:17 ID:S0sN6qIW(1) AAS
>>756
ガソリン税は50％に値上げ。
ガソリン税収は道路建設以外に使う。
=道路補修・国道の歩道整備・バスの赤字穴埋め。

758(1): crementex 2019/02/05(火)12:19 ID:Sg1Hk9UO(2/4) AAS
>>756
その内容だと鉄道税とは言えない。

759: 2019/02/05(火)12:27 ID:CxkJxvP6(3/7) AAS
>>757
乞食乙

760(2): 2019/02/05(火)12:29 ID:CxkJxvP6(4/7) AAS
>>758
鉄道も道路と同じ対応を国にして欲しいのだろう？
それなら負担と道路と同様にするのが当然だ。

761: 2019/02/05(火)12:42 ID:Ug41mnso(1) AAS
>>760

その前に赤字路線は、黒字になるまで運賃値上げが必要だろ。

762(1): crementex 2019/02/05(火)12:47 ID:Sg1Hk9UO(3/4) AAS
>>760
なるほど。
それで君の提案だと鉄道税40%の代わりに、それ以上の額を鉄道の維持や整備に出すということか。
それなら納得。

763: 2019/02/05(火)12:48 ID:dsoTvyQC(1) AAS
炭素税を増税すればok

764: 2019/02/05(火)12:49 ID:lZZjhebu(1) AAS
>>757
元々ガソリンの税金が50%以上取られているのを知らないのか？
車を持って無いのがバレバレ

765(1): 2019/02/05(火)12:51 ID:CxkJxvP6(5/7) AAS
>>762
頭が悪い様だな。
全く理解してないぞ。

766(1): crementex 2019/02/05(火)12:53 ID:Sg1Hk9UO(4/4) AAS
>>765
それでは頭のいい説明の見本を見せてみてくれ。

767(1): 2019/02/05(火)14:56 ID:CxkJxvP6(6/7) AAS
>>766
ググルことすら出来ないのか？
自分で調べない者はいつまでも無能のままだな？