石北本線 Part25

[過去ﾛｸﾞ] 石北本線 Part25 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

763: 2019/02/05(火)12:48 ID:dsoTvyQC(1) AAS
炭素税を増税すればok

764: 2019/02/05(火)12:49 ID:lZZjhebu(1) AAS
>>757
元々ガソリンの税金が50%以上取られているのを知らないのか？
車を持って無いのがバレバレ

765(1): 2019/02/05(火)12:51 ID:CxkJxvP6(5/7) AAS
>>762
頭が悪い様だな。
全く理解してないぞ。

766(1): crementex 2019/02/05(火)12:53 ID:Sg1Hk9UO(4/4) AAS
>>765
それでは頭のいい説明の見本を見せてみてくれ。

767(1): 2019/02/05(火)14:56 ID:CxkJxvP6(6/7) AAS
>>766
ググルことすら出来ないのか？
自分で調べない者はいつまでも無能のままだな？

768: 2019/02/05(火)16:18 ID:j6twP6D4(1) AAS
H100系の走行試験してた

769(1): crementex 2019/02/05(火)17:21 ID:gU/20TWM(1/2) AAS
>>767
ググルことすら出来ないのか？
自分で調べない者はいつまでも無能のままだな？

770(1): 2019/02/05(火)19:24 ID:CxkJxvP6(7/7) AAS
>>769
ひねりも落ちも無い。
全く知性が感じられない。
もっと頑張りましょう。

771: crementex 2019/02/05(火)19:49 ID:gU/20TWM(2/2) AAS
>>770
知性はともかく悪口雑言なら君の方が上みたいだね。

772(1): 2019/02/05(火)22:36 ID:aeSpeE1u(1) AAS
ガソリン税、1リットルあたり53円80銭

773(2): 2019/02/10(日)18:47 ID:SY90kRrX(1) AAS
>>772
70円に上げ、40％を公共交通維持費に、50％を道路補修に。残りで道路新設に。

774: 2019/02/10(日)18:57 ID:Qm/D6HH0(1/2) AAS
>>773
鉄ヲタは何で他人の金にタカル乞食ばかりなのだろうな？

775: 2019/02/10(日)21:04 ID:BxGj64Eu(1) AAS
>>773
殆どの沿線住民が使わない鉄道なんて著しく公共性の低い交通インフラでしかない。

776(2): 2019/02/10(日)22:02 ID:MlsEoEyd(1) AAS
便利にしたら使うのでは？

777: 2019/02/10(日)22:09 ID:Qm/D6HH0(2/2) AAS
>>776
渋滞が無い過疎地でdoor to doorで移動可能でダイヤにも拘束されない自家用車より鉄道が便利になる事は無いな。

778: 2019/02/10(日)22:22 ID:HQRzBCXo(1) AAS
>>776

家から徒歩・バス・自動車で乗車駅、下車駅から徒歩・バス・自動車で目的地。

家から自家用車で目的地。

どっちが楽？
都会でも道路事情と駐車場の問題が無ければ、自動車主体になるだろうね。

779(1): 2019/02/19(火)17:13 ID:xwncSUNu(1) AAS
石北線「臨時快速列車」の運転日延長について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrhokkaido.co.jp

780(1): 2019/02/19(火)21:43 ID:pi+XBwvI(1) AAS
>>779
あまり利用状況は良くないみたいな話も耳にするが、平均的には上手くいってるんだな

781: 2019/02/20(水)06:36 ID:IbQyty9g(1/2) AAS
>>747
　遠軽方面は、その鉄道が動いてても止まるぐらい、雪に弱いけどな。

782: 2019/02/20(水)06:40 ID:IbQyty9g(2/2) AAS
>>780
　車両繰りで運休多発、平均10名程度だから、オホーツク3号が運休した時以外はガラガラだね。