[過去ﾛｸﾞ] 石北本線 Part25 (1002ﾚｽ)
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781: 2019/02/20(水)06:36 ID:IbQyty9g(1/2) AAS
>>747
遠軽方面は、その鉄道が動いてても止まるぐらい、雪に弱いけどな。
782: 2019/02/20(水)06:40 ID:IbQyty9g(2/2) AAS
>>780
車両繰りで運休多発、平均10名程度だから、オホーツク3号が運休した時以外はガラガラだね。
783: 2019/02/20(水)19:00 ID:SVoCNs7q(1) AAS
石北本線がいつまで旅客営業を続けるか賭けようぜ
784(4): 2019/02/20(水)23:42 ID:ffZMg/Rk(1) AAS
主要幹線を残せる力量がある道知事候補はおらぬか
785: 2019/02/21(木)07:23 ID:Y2pwcHP7(1) AAS
>>784
鈴木氏ぐらいしか、赤字線区の始末はできないだろうね。
786: 2019/02/21(木)08:00 ID:LdfU5ggJ(1) AAS
>>784
殆どの路線は地方ローカル線じゃ無いか?
787: 2019/02/21(木)08:19 ID:v3qI+HnJ(1/2) AAS
>>784
廃止問題は金の問題。
道に金が無いから誰が知事になっても残すことは出来ない。
788(1): 2019/02/21(木)08:58 ID:yrucyGaD(1) AAS
>>784
殆どの沿線住民が使わない著しく公共性の低い路線を残す為に税金の投入が出来る知事なんて出来んだろう。
只見線をはじめとした他所の地域の沿線住民と違って自分が使わない鉄道に自分たちの税金を使う事を許容する気質の住民気質じゃあ無いだろう。
だから自地帯は若桜やいすみの話しを聞いても我々とは違うと言いつける。
大体、なんちゃら高原鉄道の時だって転換交付金のアブク銭をもとにした基金が元本割れしそうになったら沿線自治が全会一致で廃止を選択した位だから。
789(1): 2019/02/21(木)12:49 ID:of23+NGW(1/2) AAS
>>788
只見線だって沿線住民は使ってないぞ
790: 2019/02/21(木)16:20 ID:we4wyX9t(1) AAS
>>789
あの沿線住民は自分達は使ってないけど維持の為に自分達の税金が使われる事を容認してるでしょ。
791(1): 2019/02/21(木)18:07 ID:u13oieOf(1) AAS
北海道も沿線住民が自分達は使ってないけど維持の為に自分達の税金が使われる事を容認すればok。
容認出来ないのであれば廃止するしかない。
792(3): 2019/02/21(木)18:13 ID:v3qI+HnJ(2/2) AAS
>>791
使わない鉄ヲタの維持など税金の無駄使い。
早急に廃止した方が良い。
793: 2019/02/21(木)23:53 ID:of23+NGW(2/2) AAS
>>792
悪い
794: 2019/02/22(金)09:11 ID:T0z9iT27(1) AAS
>>792
良い。
795: 2019/02/22(金)09:35 ID:0rj3vj2V(1) AAS
>>792
どちらとも言えない
796(1): 2019/02/22(金)19:16 ID:Hdt4SkdO(1) AAS
あんなに金のかかった素晴らしすぎる高規格道路をつくられたんじゃなあ。
797(1): 2019/02/22(金)19:20 ID:uaoKfsI5(1) AAS
全然車走ってないけどな
798(1): 2019/02/22(金)19:24 ID:euvAC3AJ(1) AAS
冬の時期はあの片側一車線は怖いからな…
799: 2019/02/22(金)21:10 ID:UdQKvy5B(1/2) AAS
今北本線
800: 2019/02/22(金)21:10 ID:UdQKvy5B(2/2) AAS
AA省
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