[過去ログ] 【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】 (1002レス)
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764
(3): 2018/04/02(月)00:11 ID:8GRXKSqh(1) AAS
青函トンネルの維持費という大きな経費さえ無ければ、新青森〜新函館の赤字は
グ〜ンと減っているんじゃ?
では、そういう赤を増額させる青函トンネルはいらないの? と聞かれれば?

北海道民も本州民も、お互いの得意分野で生かされているんだから、青函トンネルが
いらないとは言えないわな?

では、生活居維持のために必要な物資輸送を担う貨物列車のみが青函トンネルを
使えばいいじゃん! と鼻息荒くして、未だに青函間に旅客列車(それが新か在かは
関係なく)不要を訴える奴が居るけど、貨物会社だけで青函トンネル維持費を出せる
のか? と聞かれれば? あの会社、貧乏なんだけどな?
765: 2018/04/02(月)01:05 ID:YkTjJSSd(1/4) AAS
>>764
2chスレ:rail

(ワッチョイ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) ま〜たオマエか〜〜〜

                                 
766: 2018/04/02(月)01:06 ID:YkTjJSSd(2/4) AAS
>>764 (ワッチョイ 1f73-uaFS [202.140.205.220])

おまえ どんだけ北海道LOVE 地元LOVEなのよwwwww

                                          
767
(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/02(月)08:22 ID:ZJID7HDE(1) AAS
>>764
第2青函トンネル建設キベンヌ
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