[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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779(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4ee7-xqdQ [175.177.6.62]) 2018/12/09(日)03:43 ID:5eu0/MXO0(1) AAS
>>762
JRのE23X系シリーズをここまでカスタムメイド化したのって相鉄だけだろうな
ドアと窓以外は原型を留めてない
初期のバルバトスとルプスレクスくらい見た目変わってるし
しかもこれってムサコで乗る鉄道詳しくない人が見たら有料特急が来たと勘違いしそう
780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-aCYS [106.168.89.248]) 2018/12/09(日)14:15 ID:1CQX6Ov80(1) AAS
>>779
中途半端に鉄道を知っている人だとロイヤルエクスプレスが来たかと
781(1): (ﾜｯﾁｮｲ 769f-n9Ol [113.150.114.188]) 2018/12/09(日)14:44 ID:3I5AoWo00(1) AAS
車内に入って、ただの通勤電車。
782: (ﾜｯﾁｮｲ 4ee7-xqdQ [175.177.6.62]) 2018/12/10(月)00:42 ID:Czhaz0FC0(1) AAS
>>780
あれはまさにRNB(ロイヤルネイビー)カラーだな
確か英海軍のファントムで濃紺あった気がする
>>781
ガラスの袖仕切りや棚とか昼と夜で照明色が変わるから
既存の通勤電車よりは豪華だと思うが
783(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srff-SPiQ [126.34.123.37]) 2018/12/10(月)02:22 ID:Sqocolchr(1) AAS
あの照明の切替は手動なの？時間や列車で勝手に切替えてくれるの？
手動だと乗り入れ先の乗務員に面倒くさがられそう。
784: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-NjnW [05004012838438_vt]) 2018/12/10(月)05:44 ID:1I0PLbG0K(1) AAS
9000は自動的に切り替わっていたな
785(1): (ﾜｯﾁｮｲ a223-1CVZ [219.113.243.170]) 2018/12/10(月)14:14 ID:GKU4rcXK0(1) AAS
18時を過ぎて最初にドアが開くと変わるんやで
786: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-SRaj [49.97.97.33]) 2018/12/10(月)20:22 ID:A7tCLXQJd(1) AAS
>>783
他所の会社の車掌は知らんから、そんな装備
相鉄線内だけの専売特許
787(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-24dN [110.233.246.137]) 2018/12/11(火)15:16 ID:z1RTwYflM(1) AAS
走行中の車輌側面LEDは消灯しないんやな
788(1): (ﾜｯﾁｮｲ a206-j20v [219.114.7.175]) 2018/12/11(火)18:55 ID:3PZZqvhx0(1) AAS
万系と万千は消灯できる
8000と9000は消灯できない。理由は、LED行先を点灯させる回路が、走行系の回路と一緒なので
方向幕から改造した車両は8000に限らず同じ
二万系はわからん
789: (ﾜｯﾁｮｲ 0223-xqdQ [115.165.131.23]) 2018/12/12(水)05:57 ID:Gx4TnSS50(1) AAS
9000R5編成目って時期的に完成してる頃だけど、もう営業運転始めてる？。
790: (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-SRaj [49.98.160.86]) 2018/12/12(水)18:18 ID:5UjiVD38d(1) AAS
>>785
車両モニタの時計が狂ったら大変だな
昼なのに照明変わった、みたいに
791(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b9f-aCYS [106.168.89.248]) 2018/12/12(水)22:46 ID:74f+fMXv0(1) AAS
西横浜なんかで昼寝しているのも点灯したままだな
792: (ﾜｯﾁｮｲ 769f-n9Ol [113.150.114.188]) 2018/12/12(水)23:03 ID:zNG2uHxW0(1) AAS
>>787
E231、E233は一定の速度以上で消灯するよね。したがって、10000系、11000系も同様と思われる。
793: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM69-8Y2+ [110.233.246.137]) 2018/12/13(木)05:44 ID:epNtxWGXM(1) AAS
一部の9000系車内妻面にあるLED表示器がμ鉄っぽくて好き(笑)
794: (ｱｳｱｳｴｰ Sada-ldIl [111.239.185.116]) 2018/12/13(木)06:30 ID:mnpr47jZa(1) AAS
>>779
それでも今後あの車体は側面の凹凸を無くしたステンレス製の幅広車体として他社で採用される気がする。
795: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-0bXz [05004010431976_mb]) 2018/12/13(木)10:17 ID:otkMRqO1K(1) AAS
>>788
8000＆9000系のTISは導入当初とは仕様が違ってて､
運転台のモニターがカラーになったりしてるな｡
TIS本体はどうなってるんだろうか｡
796: (ﾜｯﾁｮｲ a9b3-Xq6B [60.127.53.143]) 2018/12/13(木)19:38 ID:PstJfV590(1) AAS
糞鉄
797: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-FHFx [49.97.102.1]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/12/13(木)20:38 ID:F19nTevWd(1) AAS
20000系甲種あくしろや
798(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-J+O/ [1.75.250.87]) 2018/12/14(金)06:27 ID:bnHhEcCtd(1) AAS
今日はこの編成が万騎が原トンネルで壊れて10年
クハ7711-モハ7109-モハ7110-サハ7606-クハ7705-モハ7111-モハ7112-クハ7510
クハが昭和55年製と若い事もあり、噂ではATS-Pを搭載するともいわれていた
この編成の急逝もあり、廃車候補筆頭だった7706×8は1年延命した。
相模大塚での脱線、保線車特攻、過電流でそれぞれ1編成ずつ失っている。この件がきっかけとは限らないが、何があるかわからないと躊躇し、他社に比べると電車代替が遅れている原因だろう。
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