[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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927(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-F8XF [49.98.13.2]) 2018/12/23(日)02:05 ID:iXTlkM/nd(1) AAS
計画通りなら
新旧7000系…全廃
8000系…8706×10まで廃車
9000系…9701×10のみ廃車
簡単に言うと、平成4年までに造られた車が全廃となる
928(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a7c-q1e7 [123.230.8.236]) 2018/12/23(日)09:06 ID:rnSWpFvc0(1/3) AAS
8000と9000の廃車かリニューアルの明暗を分けたのはMG関連か？
929(1): (ｽｯﾌﾟ Sdaa-F8XF [1.66.96.77]) 2018/12/23(日)09:31 ID:OmrnUK0zd(1/3) AAS
でも9000系のMGは旧6000系の流用
8000系のMGは新品
その理論だと8000系が残らないとおかしい
8000系は9000系より非力だから、加速・出力面の問題かな？
930: (ﾜｯﾁｮｲ 8506-F8XF [180.28.223.234]) 2018/12/23(日)10:28 ID:jq85PALD0(1) AAS
本日の運用
7754×10→16運行
8701×10→12運行
11003×10→46運行
20101×10→49運行
代走編成は昨日から変わらず
931: (ﾜｯﾁｮｲ 4a23-efUG [115.125.38.185 [上級国民]]) 2018/12/23(日)11:09 ID:FwXbE5510(1/2) AAS
8000の初期車って種別方向幕がFC-LEDになってるのもあるよな
引っぺがしてYNBリニューアル車にくっつける気なのか
932(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4a23-efUG [115.125.38.185 [上級国民]]) 2018/12/23(日)11:15 ID:FwXbE5510(2/2) AAS
>>928-929
9000YNBって工事時にSIVに変えなかったんだっけ？
933: (ｽｯﾌﾟ Sdaa-F8XF [1.66.96.77]) 2018/12/23(日)12:23 ID:OmrnUK0zd(2/3) AAS
>>932
変更の情報はない
相鉄の場合、離脱期間短縮のため、車体更新と機器更新は別々に行なってるからな
グループカラー塗装化の時もATS-P搭載とは別々に行なってた
934(2): (ﾜｯﾁｮｲ dee7-pJxC [175.177.6.46]) 2018/12/23(日)14:24 ID:HNocstx80(1) AAS
>>927
新旧7000系を全廃にしたら8連が10000系の5本だけになって足りなくならない？
それにV車は10連だから10連も足りなくなる
11000系と12000系はJR直通用で使えないだろうし
935: (ﾜｯﾁｮｲ 2a7c-q1e7 [123.230.8.236]) 2018/12/23(日)14:38 ID:rnSWpFvc0(2/3) AAS
直通に使われるのはJR車もあるからそれを足せば足りるだろう。
936: (ｽｯﾌﾟ Sdaa-F8XF [1.66.96.77]) 2018/12/23(日)15:32 ID:OmrnUK0zd(3/3) AAS
ペンタゴンタイム
???「みな実ちゃんだったら抱ける」
>>73
> >>72
> そっか‥‥それは残念ですわ、ええ‥‥
> 皆川ちゃんにも
>>934
8連は20000系がいるので、直通に入らない8連を6運用と仮定して、20000系から1編成回す
それに、相鉄の自社駅は東横・副都心線と異なりホームが全て10両分あるので、(コスパの問題は無視し)不足分は全部10両編成で代走させることができる
もともと、相鉄は全列車を10両編成化させようと計画していたので、自社専用列車がオール10両編成でも何も問題はない
937(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-F8XF [49.98.12.199]) 2018/12/23(日)15:35 ID:a8c8h7yed(1) AAS
>>934
直通運転で相鉄から出る車両は勿論いるけど、相鉄に来る他社車両もいるんだぞ？
日中で説明すると、今21編成使っているので、本線・いずみ野線線内合計がその数になれば良い
938(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa01-LG4V [106.133.98.181]) 2018/12/23(日)17:14 ID:18n7ljw5a(1) AAS
12000が2018年度と2019年度で6本新造、20000は10連、8連、6連の3パターンで何編成ずつ製造なんだろうね？
939: (ｽｯﾌﾟ Sdaa-Cuej [1.75.6.71 [上級国民]]) 2018/12/23(日)17:42 ID:k/o0uTymd(1) AAS
>>938
20000は1本だけ6連で作ってあとは全部8連でしょ
940(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a7c-q1e7 [123.230.8.236]) 2018/12/23(日)19:59 ID:rnSWpFvc0(3/3) AAS
6連は他社分だけでは？
941: (ﾜｯﾁｮｲ 718a-q1e7 [114.180.157.238]) 2018/12/23(日)20:02 ID:/X+6zfBf0(1) AAS
横浜駅を見る限り、一番最初にホームドアがついた3番線は6連対応だけど、
2番線、1番線は後からついたものの6連対応じゃないので、
相鉄の6連計画は、当初はあった可能性もあるけど、
ほぼ流れたとみて間違いないと思うよ
942(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa9f-CTlN [27.92.147.156]) 2018/12/23(日)20:36 ID:2xhcVpzX0(1) AAS
横浜⇔西谷のシャトルを6連にするつもりだったのかな？
943(1): (ｽｯﾌﾟ Sdaa-F8XF [1.75.9.52]) 2018/12/23(日)21:07 ID:+6rdnlK8d(1) AAS
>>942
相鉄に6両は与えられねーわ
大手なめんなよ
944: (ﾜｯﾁｮｲ d9fb-Cuej [122.133.104.227 [上級国民]]) 2018/12/23(日)21:08 ID:iP0pfRZn0(1/2) AAS
>>940
10連で作った分から2両持ってくる
945(1): (ﾜｯﾁｮｲ d9fb-Cuej [122.133.104.227 [上級国民]]) 2018/12/23(日)21:09 ID:iP0pfRZn0(2/2) AAS
>>943
いずみ野線折り返し運用あったら十分だけどな
946: (ﾜｯﾁｮｲ a6a5-hblQ [153.221.16.110]) 2018/12/23(日)21:34 ID:XmmRHAc90(1) AAS
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