[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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627: (ﾜｯﾁｮｲ a2ab-LWjg [115.65.167.233]) 2018/10/23(火)08:04 ID:52FfM+fu0(1) AAS
21世紀のダイヤを5・7・5で
2007年は変更点少のため、割愛
2003/8/23
(変更点→大和行きが二俣川行きへ)
1)各停が ハマフタシャトル 8両で
2)新6が 一斉引退 辛いです
2006/5/20
(変更点→夕方の快速運転開始)
1)快速の 終電延びて サイコーです
2)黄金期 そんなに長くは 続かない
省22
628: (ﾜｯﾁｮｲ 21b3-PzIJ [60.127.53.143]) 2018/10/23(火)08:20 ID:CvQAJ6+Q0(1) AAS
糞鉄
629: (ﾜｯﾁｮｲ 7cfb-liRq [110.233.21.121 [上級国民]]) 2018/10/26(金)23:37 ID:9TbHwWx60(1) AAS
そういえば早朝深夜に設定されるであろう相鉄からの新横浜折り返しは9000とかも入るんだろうか
630: (ﾜｯﾁｮｲ 3fa1-Az/2 [118.240.63.142]) 2018/10/27(土)05:35 ID:I4r3O48x0(1) AAS
多分非常時以外入らない
一応新横浜までは幅広車も入れるようにはしてるらしいけど
631: (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-OD35 [49.106.188.194]) 2018/10/27(土)12:37 ID:IU0Olcz8F(1) AAS
相鉄ファン「7000系引退しろ！」
相鉄公式「弊社は本日、7000系電車の今年度限りでの引退を発表します」
相鉄ファン「本当に引退してどうすんねん！」
このやりとりはいつ見られるかな？
632: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK52-ghH/ [05004012838438_vt]) 2018/10/27(土)15:17 ID:EDg6SVLgK(1) AAS
7000好きだけどな
633: (ﾜｯﾁｮｲ 3d02-da0E [218.42.12.95]) 2018/10/27(土)20:19 ID:BaXvOqqm0(1) AAS
旧7000もまだまだ遺して欲しい
634: (ﾜｯﾁｮｲ 3fa1-Az/2 [118.240.63.142]) 2018/10/28(日)06:40 ID:ADx1W0Mv0(1) AAS
葬式鉄はもはや引退寸前車両の風物詩だな
635(1): 【B:105 W:57 H:77 (One cup)】 (ﾜｯﾁｮｲ 318a-JHIh [60.36.106.61]) 2018/10/28(日)11:47 ID:Uyx7EYxC0(1) AAS
今日は20000走らないのか
636(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr59-szi7 [126.234.32.192]) 2018/10/28(日)19:01 ID:rzSwjIj2r(1) AAS
西武が新特急50000系の甲種回送で山口から埼玉まで運転席にレオぬいぐるみを乗せたようやなw
こりゃ明らかに20000系のそうにゃん乗せをパクったなw
637(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.228.17]) 2018/10/28(日)19:54 ID:vZbBrfDma(1) AAS
西武は30000の甲種の時にもコバトン(埼玉県のゆるキャラ)乗せてた。
どうやら、もっと前の10000の甲種の時もレオ乗せてたようだし。
ただ、今回のレオもそうだけど、そうにゃんほど大きくはなさそうだけど。
普通、甲種の時点ではまだ車輌メーカーから引き渡し前だから、日立だけがこういうのありみたいだな。
総車さん、12000の時はお願いしますよ…。
638(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK52-bXNu [05004010431976_mb]) 2018/10/28(日)23:47 ID:4aEamBgJK(1) AAS
>>636
日立から首都圏への甲種だと山陽本線と東海道線を
長々走って人目に触れるからというのもありそう｡
639(1): (ﾜｯﾁｮｲ ce23-Sa1t [115.125.38.185 [上級国民]]) 2018/10/29(月)03:20 ID:loqeOM5g0(1) AAS
>>636
形式名発表したのか
640(1): (ﾜｯﾁｮｲ 918a-7TBo [220.108.143.185]) 2018/10/29(月)03:34 ID:QVQdS3wc0(1) AAS
キャラクター勝負ではそうにゃんの勝ちだな
西武のは車両のせいもあるのか、
目立たずゴミが乗っているのかと勘違いされかねないように悲惨だった気が
今更ながらにそうにゃんの偉大さを感じるわ
641(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr59-szi7 [126.234.32.192]) 2018/10/29(月)06:13 ID:SdEQlrBgr(1/2) AAS
>>637
あーそう言えばコバトン乗せてたなw
>>638
20000甲種のPVは、あれはもう感動すら覚えたよなあ
>>639
公式発表はまだだけど、もうネタバレ資料がネットで飛び交ってるw
まあ30000、40000(西武と小田急は｢4｣を平気で使うんやな)と続いたから、50000になるのは自然な流れなんだよなあ。
それとデビューの来年はちょうど秩父線開業50周年(＝初代レッドアロー5000系デビュー50周年)の説目でもあるから、50000系というのもあるのだろう。
>>640
レオはイラストはカッコいいんだけど、着ぐるみやぬいぐるみはイマイチな気がする…
省3
642(1): (ｽｯﾌﾟ Sd44-resC [1.72.7.168]) 2018/10/29(月)09:01 ID:wNu/ZXJad(1) AAS
>>641
まあ西武のは…なんかデザインの方向性がなあ〜。
ウインナーというか座薬というか（個人の感想です）。
それと窓が異様にデカいけど、あれ座面より低く
ない？それとも座席の配置が普通の電車とは全く違う
のか？
643: (ｵｯﾍﾟｹ Sr59-szi7 [126.234.32.192]) 2018/10/29(月)12:51 ID:SdEQlrBgr(2/2) AAS
>>642
公式発表あったね！50000系じゃなく、001系だって。
四季島やんw
数名の建築系デザイナーが設計したんやね。やはりデザイナーズ電車ってのはどうしてもデザイナーの個性が色濃く反映されるから、あんな風になるんだろうな。
デカ窓座席は…なるほどああ来たかw
スレチスマソ
あ、我が20000、12000も、デザイナーズ電車だよなあ
644(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5aa5-MKt5 [153.221.16.110]) 2018/10/29(月)12:53 ID:hHfU/qIa0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.seiburailway.jp
645(1): (ﾜｯﾁｮｲ c49f-1uX8 [113.156.9.11]) 2018/10/29(月)13:52 ID:9zXvtR5M0(1) AAS
>>644
チンチン電車w
646(1): 【17.5m】 (ﾜｯﾁｮｲ 318a-JHIh [60.36.106.61]) 2018/10/29(月)16:30 ID:1O7fqgGX0(1) AAS
今日も20000引きこもってるの？
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