[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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812(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-+gi9 [05004012838438_vt]) 2018/12/16(日)09:16 ID:QBoxZb2VK(1/3) AAS
今のまま８両を離脱させたら平日はほぼ代走が入るんですがそれは
813: (ﾜｯﾁｮｲ 659f-lE4f [106.168.89.248]) 2018/12/16(日)10:32 ID:FbNB5EXi0(1) AAS
9706が出てきたようだな
12000が走り出すまで9707のYNB化に入らないとか
814: (ﾜｯﾁｮｲ 5e06-OdJ4 [153.160.215.251]) 2018/12/16(日)10:33 ID:aqL8IvVf0(1) AAS
>>812
そもそも9運用を9編成で回るわけないし、多少はね？
定期検査の時は必ず代走発生するし
815(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-+gi9 [05004012838438_vt]) 2018/12/16(日)12:47 ID:QBoxZb2VK(2/3) AAS
まあそれはあるか
ただ7712が本当の離脱なら厚木へ疎開とかやってもいい気がする
816: (ﾜｯﾁｮｲ 699f-CZ3I [124.215.41.83]) 2018/12/16(日)12:55 ID:Z2TxS5LS0(1) AAS
運用情報に今朝7712が入ったようになってるが、ガセ？
817(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-OdJ4 [49.98.153.121]) 2018/12/16(日)14:09 ID:Krt1YCY+d(1) AAS
>>115
10000系のときもやらなかった？
>>140
2100系
5000系
新6000系
旧7000系
らの溜まり場になってそう
>>815
厚木疎開は他の編成・運用との兼ね合いだな
818: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-+gi9 [05004012838438_vt]) 2018/12/16(日)18:25 ID:QBoxZb2VK(3/3) AAS
>>817
昔はよくやっていた気がする
2100とか新6000
海老名〜茅ヶ崎は本気出して本線化(その代わりに今の海老名駅は廃止)
橋本〜海老名は2100一段窓 5000 旧7000が機織りする妄想してみた
いずみ野線は…とりあえず香川まで伸ばすか。
819: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-FHFx [1.75.239.22]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/12/16(日)20:10 ID:v9crnxlJd(1) AAS
>>811
せやな
820(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-bhRV [182.250.254.34]) 2018/12/16(日)21:34 ID:XmMkB7eca(1) AAS
7000離脱させるなら、廃車までの間でいいから10両化してくれ
着ぶくれラッシュ&着席対策で
821(1): (ﾜｯﾁｮｲ 09fb-oNE9 [220.144.8.155 [上級国民]]) 2018/12/16(日)22:04 ID:qzREY5nc0(1) AAS
>>812
20000を8両化
822(1): (ｽｯﾌﾟ Sd12-OdJ4 [1.66.102.17]) 2018/12/16(日)23:42 ID:rbZ5xn8cd(1) AAS
7712編成の軌跡
この編成は、10両運転開始後最初の新車として昭和57年に製造された。
現時点で、相鉄が製造した最後の7両編成である。
7712-7129-7130-7512+7131-7132-7513
昭和60年に10両化 7008-7148+7712-7129-7130-7607+7701-7131-7132-7513
2003年に7008-7148を抜いて8両編成へ。当時の相鉄は菱形とシングルアームを1編成に混在させる編成が多かった中で、シングルアームで統一された数少ない編成だった。
2006年秋に 中間車差し替え 7712-7129-7130-7607+7707-7131-7132-7513
2007年に以下のように組み替え。横浜寄り4両と海老名寄り4両で別の編成となる。
7712-7129-7130-7607+7707-7131-7132-7513 7007-7146+7702-7101-7102-7501+7601-7103-7104-7512
7008-7148-7006-7144-7603-7127-7128-7511
省8
823: (ﾜｯﾁｮｲ b223-uLtD [115.125.38.185 [上級国民]]) 2018/12/17(月)00:05 ID:SJKxb0lN0(1) AAS
>>809
ﾋだと色めきたってるけど
824(1): (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-6TvB [118.240.63.142]) 2018/12/17(月)02:56 ID:zHTHLLgs0(1) AAS
これで、現役で残る旧7000は一編成だけか？
さよなら運転とかやるのかな
825(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc6-+gi9 [05004012838438_vt]) 2018/12/17(月)05:30 ID:8epKpwpzK(1) AAS
>>822 10両化末期は当時の41運用でほぼ固定だったな
826: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb2-8Y2+ [49.129.187.143]) 2018/12/17(月)08:28 ID:Vaoc0wPyM(1) AAS
運用に萬系萬一系が増えて面白味が無くなってきた
827: (ﾜｯﾁｮｲ 5e06-OdJ4 [153.160.215.251]) 2018/12/17(月)11:03 ID:f/Zwom+s0(1) AAS
>>821
今日は8701×10が15運行に入っている。
20000系の8両化はまだやらないんじゃね？
というか、相鉄は全駅が10両分ホームあるから、副都心線と違って8両に短縮する必要は無い。
もし、やるとしたら8000系の5/6号車を抜いて8両化。
ちなみに、新7000系VVVF車はサハにMG.CPを積んでるから出来ない筈。
出来るならとっくの昔にやってる。
828(2): (ｱｳｱｳｸｰ MM39-uLtD [36.11.224.102 [上級国民]]) 2018/12/17(月)11:36 ID:AnkUB7O/M(1) AAS
ふと思った
JR/東急相直始めたら車両保有数の削減とかありそう？
既存車は9000、11000のみで8000、10000は思い切って廃車にするとかもしかするとあるかも
829: (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-ETpj [113.156.9.11]) 2018/12/17(月)11:43 ID:ckhQVNIX0(1) AAS
ねーよ
830: (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-ETpj [182.250.48.229]) 2018/12/17(月)11:43 ID:OGMxdEp9a(1) AAS
>>828
脳内妄想乙
831: (ｽｯﾌﾟ Sdb2-oNE9 [49.97.103.168 [上級国民]]) 2018/12/17(月)12:24 ID:9+M5gcJnd(1/2) AAS
>>828
20000は8両だけにしますの方がまだ現実的。
というかこれに関しては目黒線だけ直通になったらそうせざるを得ないわけで
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