[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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694(2): (ﾜｯﾁｮｲ fea5-YP9l [153.164.123.231]) 2018/11/10(土)23:52:07.97 ID:9XxsjvIl0(1) AAS
副都心線なんてくだらんものに直通より日々直のほうがよっぽど便利だったのにな
あの迷惑乗り入れで東横は乗らなくなった
732(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-zhOP [123.217.116.52]) 2018/11/28(水)17:03:39.97 ID:3KTdSAqA0(1) AAS
>>729
2000系は18m3ドア。それなら東急6000系（初代）とか京阪2000系の方が早いわ。
868(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-tPxR [1.75.246.50]) 2018/12/19(水)09:17:54.97 ID:dWr9MSytd(1) AAS
さすがに20000は東急向けだからJR仕様向けの12000だけになるでしょうな埼京川越りんかい対応の行先幕は、東急向けは別に作られるだろう
ただ、りんかい対応でダイヤ異常時の対応のことを考えるとりんかい幕の新木場までは今の対応になってるが、場合によっては京葉線乗り入れで行先幕が西船橋幕の新設がでてくるかもな
878: (ｱｳｱｳｸｰ MM39-uLtD [36.11.225.99 [上級国民]]) 2018/12/19(水)20:21:15.97 ID:UdYNeSU5M(1) AAS
LCD表示機のシステムは･･･変えないか
885(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-8zTl [1.75.240.63]) 2018/12/20(木)07:53:00.97 ID:42aTgULnd(1) AAS
>>881
そうか、そうやって考えるとかなり時間無いな。しかも
並行して11000の乗り入れ対応もしなきゃならんし。
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