[過去ﾛｸﾞ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002ﾚｽ)
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760: (ﾜｯﾁｮｲ c38a-n9Ol [114.180.157.238]) 2018/12/07(金)07:48 ID:Ai7Bk5l30(1/2) AAS
>>750
具体的に何が違うんだ？9000のYNB
8000からは1本も出ないのも不思議だが
766: (ﾜｯﾁｮｲ c38a-n9Ol [114.180.157.238]) 2018/12/07(金)21:11 ID:Ai7Bk5l30(2/2) AAS
>>762
やばいな
この奇麗さは射精ものだな
京急の塗装ステンレス1000のボコボコとは大違い
既存の11000や10000もこのレベルの塗装に更新してくるのなら期待大だな
882: (ﾜｯﾁｮｲ 718a-q1e7 [114.180.157.238]) 2018/12/20(木)03:05 ID:TBzNRwkf0(1) AAS
既存の11000どころか10000も12000みたいな面一にできるんだろうか？
もしかしたらYNB化のときにしてくるだろうか？
あれって、ステンレスにパテを盛りつけただけなんだろうか。
どこかのサイトに編成表が具体的に乗っていたが、
11000は方転含めた調整が必要になりそうとか。
>>880
8000の放置っぷりもすごいと思う
9000と並行して入れたので、9000優先だと8000は、
寿命とYNB化含めた更新時期のバランスが崩れそう
941: (ﾜｯﾁｮｲ 718a-q1e7 [114.180.157.238]) 2018/12/23(日)20:02 ID:/X+6zfBf0(1) AAS
横浜駅を見る限り、一番最初にホームドアがついた3番線は6連対応だけど、
2番線、1番線は後からついたものの6連対応じゃないので、
相鉄の6連計画は、当初はあった可能性もあるけど、
ほぼ流れたとみて間違いないと思うよ
983: (ﾜｯﾁｮｲ 05da-SF4R [114.180.157.238]) 2018/12/31(月)02:03 ID:Lx4wfyXb0(1) AAS
>>982
撮影とか何かじゃない？
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