[過去ログ] δ相鉄車両総合スレ19 (1002レス)
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864
(3): (ワッチョイ b223-uLtD [115.125.38.185 [上級国民]]) 2018/12/18(火)22:23 ID:o0RoA0Df0(2/2) AAS
あとは11000の改造内容がどこまでなのかが気になるな
編成組み替えや方向転換までするのか、YNB塗りたくるのか
869
(1): (スッップ Sdb2-OdJ4 [49.98.168.63]) 2018/12/19(水)10:07 ID:tfd2ZJmtd(1) AAS
20000系と12000系、
8000系と9000系の関係性になってほしい

>>852
羽沢線方面の停車は覚悟せな(アカン)
堀ノ内も金沢八景も快特停車するようになったし

>>864
中央線ベースが尽く裏目に出てるな
ドアボタン省略は痛恨のミス
もし12000系、埼京車に合わせるなら大規模な組み替えになる
クハ11000=クハE233相当
省11
873
(1): (アウアウウー Sacd-qIWu [106.133.85.189]) 2018/12/19(水)12:22 ID:qtFqifqNa(1) AAS
>>864
組み換えなんて必要無い。乗降位置は女性専用車と弱冷房車を合わせれば済む話。
917
(1): (スップ Sdca-F8XF [49.97.98.188]) 2018/12/21(金)18:01 ID:aZN+wR18d(1) AAS
>>864
相鉄で方向転換は電装を目的とした、クハ3503→クモハ3006の1両だけか
勿論相鉄生え抜きでは初の事例になる

>>875
機器の配置揃えは誰得?
JR東日本からの指示?
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