[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part222 (1002ﾚｽ)
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833: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-paov [1.66.104.245]) 2018/03/27(火)15:27 ID:9pBQ9rKNd(1/2) AAS
パッとビジョンは既存の配線を流用出来るのがメリットな時点でLEDから4:3のLCDは配線変更がいるやろ
834: (ﾜｯﾁｮｲ a6eb-2nWI [121.102.45.2]) 2018/03/27(火)15:38 ID:dTkTwHPB0(1) AAS
りんかい線に後から付けた奴で良いから液晶にして欲しいわ
835: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-wnkP [49.98.149.146]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/27(火)17:11 ID:wireDhIId(1/2) AAS
>>705
乙！
>>709
乙！
>>715
全くもって恥ずかしいぞな
>>724
せやな
>>737
乙！
省2
836: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-wnkP [49.98.149.146]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/03/27(火)17:12 ID:wireDhIId(2/2) AAS
>>796
儂も同意
>>821
乙！
837(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdb-qj8D [122.130.226.255]) 2018/03/27(火)20:07 ID:854LMW2gM(1) AAS
>>831
他社が余裕でやってることを難しいとか
838(1): (ﾜｯﾁｮｲ c79f-RuAa [124.212.7.28]) 2018/03/27(火)20:20 ID:YaNJcl7u0(1/2) AAS
LCD化もそうだけど、ミツ初期車のドア上が汚いのなんとかならんかね
あそこだけヤマ車より汚い
MU2編成乗ると4号車だけ違うのが一目瞭然
839(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9633-xHLL [49.240.59.58]) 2018/03/27(火)20:26 ID:GeirHx2H0(1) AAS
>>838
そいつらもともとラシだから
840: (ﾜｯﾁｮｲ c79f-RuAa [124.212.7.28]) 2018/03/27(火)20:56 ID:YaNJcl7u0(2/2) AAS
>>839
元ラシ車でもB1〜B9だけが異常に汚く、それ以降の編成はミツ生え抜きと差はないよ
初めから色が違うんじゃないかというレベル
元ラシの209-500の方はそれほど変色してない
841: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-paov [1.66.104.245]) 2018/03/27(火)21:22 ID:9pBQ9rKNd(2/2) AAS
>>837
JRの話をしているんだぞ
842: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-IUW+ [1.72.6.87]) 2018/03/28(水)00:37 ID:r4i6THmSd(1) AAS
総武10号車が武蔵野8号車なのかな？
843: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-fzSc [126.169.97.220]) 2018/03/28(水)00:47 ID:OMd+hKFE0(1/2) AAS
そういや武蔵野編成って号車は市川塩浜で一致するのに編成の向きは南船橋で一致するよな
844: (ﾜｯﾁｮｲ 0fb3-fzSc [126.169.97.220]) 2018/03/28(水)00:49 ID:OMd+hKFE0(2/2) AAS
総武緩行も編成は中央線基準なのに号車は総武線基準だから
イレギュラー同士で一致するのか
845: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RuAa [1.75.242.81]) 2018/03/28(水)10:06 ID:wb5cfN1Kd(1/2) AAS
ミツB31編成、まさかの土崎通過
846: (ﾜｯﾁｮｲ a6eb-2nWI [121.102.45.2]) 2018/03/28(水)10:07 ID:tefgZfqK0(1) AAS
青森か
847(1): (ﾜｯﾁｮｲ b38b-3KaU [210.48.133.123]) 2018/03/28(水)10:15 ID:KP/lECcu0(1/3) AAS
ルーチンでやってるから土崎に直接入場しないのは当然
疑問を挟むなら大宮で施工しなかったことだ
848(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-JxHT [49.98.144.215]) 2018/03/28(水)10:18 ID:3B/VRjHSd(1) AAS
>>847
ま、ｹﾖMu2も青森から生まれたんだし。
大宮だけで改造、って訳にもいかんだろう。
849: (ﾜｯﾁｮｲ b38b-3KaU [210.48.133.123]) 2018/03/28(水)10:20 ID:KP/lECcu0(2/3) AAS
更新済車を大宮で、あわせて施工する車両を青森秋田でやった方が効率的だろ
850: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RuAa [1.75.242.81]) 2018/03/28(水)10:52 ID:wb5cfN1Kd(2/2) AAS
青森の来年度56両改造の内訳がまたわからなくなったな
>>848
B22→MU2で青森が実施した工事は、B31ではほとんど済んでる
B31は機器更新済だし、帯色変更の実績は青森にはない
武蔵野転用のためのサハ抜き取りと連結器交換だけなら、かつてのM71〜M73のように秋田でもできる
851(1): (ﾜｯﾁｮｲ b38b-3KaU [210.48.133.123]) 2018/03/28(水)10:56 ID:KP/lECcu0(3/3) AAS
土崎でできないことは何もないだろう
別に青森に車両メーカー並の設備があるわけじゃない
852(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-RpmA [1.72.8.40 [上級国民]]) 2018/03/28(水)12:19 ID:RaunSqMAd(1/2) AAS
>>851
唯一出来ないのは、高崎の在来旅客VVVF関連のこと
高崎が高崎である限り、出来ない。
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