[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part222 (1002ﾚｽ)
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663(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2d2-mA8b [61.21.9.151]) 2018/03/21(水)13:20 ID:L02A0JlT0(3/3) AAS
>>662
水戸線はもっと編成が長い時代があったのか、すまぬ。
664(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-+Ddz [1.79.101.252]) 2018/03/21(水)13:22 ID:J8MnLSU4d(1) AAS
>>656
プレミアムバカ
665(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0efb-EneM [211.13.59.37]) 2018/03/21(水)13:22 ID:KuynwDt10(1) AAS
>>659
昔の東急は検査などで予備編成が足りなくなる路線に中間車を抜いて転用、終わったら戻すなんてのを煩雑にやってて、趣味的には面白かった。今はやってないだろうと思ったら、まだ結構やってるのね。
まあ、東海道の5両編成からサハ1両抜いて持ってくるより、元々4両編成なのを借りる方が良さそうだし、相模線にクロスシートは無い方が良い。なら、豊田所属に戻す？
666(1): (ﾜｯﾁｮｲ 38eb-M61O [121.102.45.2]) 2018/03/21(水)13:29 ID:hMK613R00(1) AAS
>>661
難しそうなのは高架になってる上溝駅くらいかもしれないが
全駅ホーム延伸をやってまで5両化する必要があるかって事だわな
金がかかりすぎでしょう
667: (ﾜｯﾁｮｲ d881-hKdO [153.214.105.21]) 2018/03/21(水)13:45 ID:U6ivR8Ko0(1) AAS
>>659
>>660、>>666両氏が言う通り1両増やすのは結構大変だろうね
無論、逆に東海道の方が昔の11+４に変わったら附属編成の共用化ではないけど、
こっちも当分なさそうだしな
668: (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-XxmA [49.98.152.251]) 2018/03/21(水)14:15 ID:cq0Y0qrMd(1) AAS
水戸線は小田林と東結城以外は最低7両入るホームの長さあるからな
4両ホームだった小田林と東結城を1両分伸ばすだけで済んだ
669: (ｽｯﾌﾟ Sd44-GHAp [1.72.2.7]) 2018/03/21(水)14:59 ID:v/CHNIdHd(1) AAS
>>659
定期的に出るイミフな妄想
670(1): (ﾜｯﾁｮｲ aeef-DgBi [180.19.85.179]) 2018/03/21(水)15:26 ID:vh2yQEtX0(1) AAS
相模線は気動車時代に5輌があった、て話し、なかったっけ？
671(1): (ﾜｯﾁｮｲ 98a5-1wfI [125.172.101.109]) 2018/03/21(水)20:42 ID:3EYl7hA00(1) AAS
E353はE257-0置換分も2編成が配置されたけどE257-0あずさはいつからE353で運用するようになるのかね？
672: (ｱｳｳｨﾌ FFfa-wwRx [106.171.75.165]) 2018/03/21(水)20:47 ID:RGSf7NS4F(1) AAS
少し前に激論してたやつ、結局会社としては基本的に予備は2編成しか確保しない方針みたいね
今後の転属を予想する上でヒントになるか
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jreu-h.jp
673(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4af0-MOYc [115.177.28.10]) 2018/03/21(水)20:52 ID:up0/a3Xw0(1) AAS
相模線と東海道で編成を共通化してなんかメリットあるか？
朝ラッシュ時に上東や湘新で輸送障害が発生したときに運用がガタガタになるリスクを犯してまで
やることじゃない気がするが
674(1): (ﾜｯﾁｮｲ ad8a-hKdO [114.190.248.77]) 2018/03/21(水)20:57 ID:EroHfQ7v0(1/3) AAS
>>673
中央線の車両と、青梅線五日市線の車両を統一するのが
無駄かどうかという話と同じような気もするけど
営業運転ではないけど一応国府津との間で出入りもあるわけだし、
予備車のやりくりも共通化できるかも
675(1): (ﾜｯﾁｮｲ 04a7-7Dp4 [122.249.131.25]) 2018/03/21(水)21:06 ID:BZD6JcLB0(1) AAS
>>674
その理屈だと、八高線車両も中央快速線と共通化した方がメリットあるという話になる
676: (ﾜｯﾁｮｲ f223-3FZ+ [175.177.14.167]) 2018/03/21(水)21:10 ID:CQoY3Lz30(1) AAS
予備車減少のため、横浜線と横須賀線は一緒の車両使うべきである
馬鹿の考えに従うとこうなる
模型でやってろ池沼
677(2): (ﾜｯﾁｮｲ ca81-LlYj [153.227.207.198]) 2018/03/21(水)21:20 ID:jTKNYzn10(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
コツ/ヤマE231みたいに更新ついでに転用計画がわかりそう
678: (ﾜｯﾁｮｲ ad8a-hKdO [114.190.248.77]) 2018/03/21(水)21:42 ID:EroHfQ7v0(2/3) AAS
>>675
そういえば、相模線の6連化とか複線化の話題が一時期出たことがあったけどどうなったんだろ
それ次第では様子見でしばらく205のままかも
679: (ﾜｯﾁｮｲ ad8a-hKdO [114.190.248.77]) 2018/03/21(水)21:46 ID:EroHfQ7v0(3/3) AAS
>>677
予備編成2本
で
工場入場用1本
車輪転削用1本
とすると、実質的な予備編成はなしってことか？
E233やE231-500等、2重化した
6M4T化が可能な線区限定？な可能性もある？
それならとりあえず4M6Tで運転継続して夜間修理なり部品交換なりで対応できるのかもしれないけど
もし、6M4T等冗長性が高い路線限定なら、導入できる路線は限られてくるな
680: (ﾜｯﾁｮｲ 8aeb-lboF [113.197.139.117]) 2018/03/21(水)22:40 ID:3cmQVgQH0(1) AAS
昨日から、ｹﾖMU32も営業入りしたみたいだね。
今月中に、武蔵野線からもう1本205系が離脱しそうだね。
681: 松本美知恵 「久川綾」 (ﾜｯﾁｮｲ 4299-4dCj [111.98.56.58]) 2018/03/21(水)22:53 ID:7pswzhkG0(2/3) AAS
>>664 の中傷屋 新宿在住です
682: 島田真夢 片山美波 (ﾜｯﾁｮｲ 4299-4dCj [111.98.56.58]) 2018/03/21(水)22:58 ID:7pswzhkG0(3/3) AAS
>>662-663 昔 水戸線 ４１５系７両編成に乗ったことがある 土曜 休日は７両でガラガラでボックス独占出来たぐらいだが
平日は立ち客の多くいたので ５両に減車された時 乗客の積み残しが出てこないか 心配していました
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