[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part222 (1002ﾚｽ)
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429: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)09:06 ID:MG41CFQg0(1/10) AAS
現状貨物線経由のライナーは小田原発6:19〜8:09の約２時間に
新宿行３本、品川行２本、東京地上行１本、東京地下行２本
相鉄直通はラッシュ時毎時４本となってるので全部振り替わると見ていい
430(1): (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)09:17 ID:MG41CFQg0(2/10) AAS
あと営業上の理由で動くことはないだろうけど
武蔵小杉7:40に成田エクスプレスはちょっともう無理なレベルだと思う
432: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)09:36 ID:MG41CFQg0(3/10) AAS
人が乗ってればね
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)11:15 ID:MG41CFQg0(4/10) AAS
G車のある路線でピーク一時間20本だから小手先の対策ではどうにもならん
計画から完成までの間に最大のネックが蛇窪ではなく武蔵小杉になってしまった
相鉄から品川・新橋・東京に同一ホーム乗換で行くために降りるやつが出てくるし
438: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)12:48 ID:MG41CFQg0(5/10) AAS
何がしたいのか全くわからない
440: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)13:26 ID:MG41CFQg0(6/10) AAS
というわけで、貨物線経由のライナーは多分なくなるので
E257を入れるためにいろいろ考えなくていい
444: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)15:49 ID:MG41CFQg0(7/10) AAS
JR東日本はライナーではなくグリーン車を拡充する方針だからな
大きな流れとしては共通している
446: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)16:04 ID:MG41CFQg0(8/10) AAS
車両更新予想に繋がる内容が一ミリもないことを指してるんだろ
日記帳じゃないんだから
449: (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)16:12 ID:MG41CFQg0(9/10) AAS
まだ転属情報なんてどこにも出てないけど
仮にするとしたら足利とかの大宮・高崎管内波動用だろう
450(2): (ﾜｯﾁｮｲ 338b-7BQk [210.48.133.123]) 2018/03/16(金)16:58 ID:MG41CFQg0(10/10) AAS
B13の編成番号判明で不明は残り19本になった
総武緩行：B10-12
武蔵野：B901,22-25,28-42,57,80-82,1-4,7-9,13
八高：B5-6
不明：B14-19,26-27
八高：C501-502
不明：C503-512.516
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