[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part222 (1002レス)
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(3): (ワッチョイ 518a-BqXF [118.20.60.151]) 2018/03/13(火)01:07 ID:booovHXa0(1) AAS
グリーン車組み込みは多分中止でしょ
神田や御茶ノ水がどうにもならない
284: (ワッチョイ 8dfb-Tw9y [122.132.78.247]) 2018/03/13(火)08:04 ID:6tO8sXJu0(1) AAS
>>277
御茶ノ水は余裕だろ、バリアフリー待ち。
294: (ワッチョイ a2f0-hn8E [115.177.28.10]) 2018/03/13(火)11:28 ID:urbpjUWA0(1) AAS
>>277
神田も中央通りの真上あたりにホームを延伸できるスペースがあるように見える
御茶ノ水も人工地盤ができてから御茶ノ水橋口の階段をホーム中央付近に移設すれば
西側に延伸スペースは余裕で作れるな
381
(1): 塚本秀一  「石谷春貴」  黄前久美子  「黒沢ともよ」 (ワッチョイ 7e23-gopB [113.38.54.58]) 2018/03/14(水)22:18 ID:o6+8BLOx0(1/2) AAS
>>274  >>277  233系は埼京線と南武線から 武蔵野線に転属される サハ233−8000番台くらい

中央快速線のサロ233  サロ232 0番台だがいずれ サロ235  サロ234 1000番台に改造されるが

山手線のサハ231−4600 が サハ235−4600番台に改造されたように

中央快速線に組み込むグリーン車は235系1000番台 製造格差を無くす為
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