[過去ﾛｸﾞ] つくばエクスプレス151(TX-117) (1002ﾚｽ)
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533: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/06(水)09:54 ID:yuzyRJkW(1) AAS
>>532
激しく同意まるで酉やな
534(1): 2018/06/06(水)12:03 ID:E8ddTG8b(1) AAS
さすが株式市場から撤退を命じられた鉄道会社が支配し、21世紀になって大脱線した鉄道会社出身の人事課社員のいる会社！
535: 2018/06/06(水)12:09 ID:7zETtVlj(1/4) AAS
南流山の早発も、乗務員が早発したが一旦停止したことはリリースすらしてない。
タスク切り替えミスも当時運課課が添乗していたことも書かれてない。
社員ですら何が社内で起きてるのか、知らされてないで他社の他山の石ばかり報告される。
536(1): 2018/06/06(水)12:29 ID:7zETtVlj(2/4) AAS
>>534
親が国交省だろ、あいつ。
537(3): 2018/06/06(水)12:32 ID:R5lpjaec(1/3) AAS
新卒就活でここの1次面接行く(行った)んだがここやばい？
538: 2018/06/06(水)12:36 ID:bCeLz2dN(1/2) AAS
>>536
だから、ろくな大学出てなくても出世してるんだw
539(1): 2018/06/06(水)12:38 ID:bCeLz2dN(2/2) AAS
>>537
ここのスレを開業時からずっと見て判断すれば良い。
少なくとも、ここで幸せにはなれないと思われ。
540(1): 2018/06/06(水)12:39 ID:7zETtVlj(3/4) AAS
>>537
検索で「つくばエクスプレス トラブル」
とやればいくらでも週刊誌や新聞記事がありますのでそこでご判断されればいいかなと。
541(1): 2018/06/06(水)12:50 ID:R5lpjaec(2/3) AAS
>>539
>>540
人事の人のイメージ良かったけどその後週刊誌とか赤旗の記事見てたら躊躇うようになってる
542: 2018/06/06(水)12:58 ID:R5lpjaec(3/3) AAS
あ、ぼく349じゃないですよ
543: 2018/06/06(水)13:01 ID:Ip4IuLuT(1/3) AAS
>>541
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
赤旗の記事を信じてると中川一知さんみたいになるぞ？
544: 2018/06/06(水)13:03 ID:Ip4IuLuT(2/3) AAS
週刊誌のTX関連記事はみんな出鱈目だから
チクリ屋○○がネタ元のガセネタばかり
545: 2018/06/06(水)15:04 ID:7zETtVlj(4/4) AAS
読売新聞
産経新聞
朝日新聞
茨城新聞
東京新聞
週刊東洋経済
週刊文春
週刊金曜日
これだけあるとガセとは言い訳しづらいな。
546: 2018/06/06(水)17:32 ID:+OpuGPPE(1) AAS
AA省
547: 2018/06/06(水)18:39 ID:QHwet2yn(1) AAS
２年で４４０回職場抜け出し喫煙 大阪府職員訓告処分
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ここの喫煙管理職も全員処分しろ！！
人が飯食ってるそばで休憩時間でもないのにタバコ吸いやがってふざけるな！！
548: 2018/06/06(水)22:57 ID:0qMPDN1f(1/2) AAS
上っ面だけニコニコしてる人事は、体裁をよく見せたりする常套手段。
求人サイトに異常に笑顔を出した社員や肩を組むような写真が使われていたら要注意。
全てを2ちゃんを信じろとは言わないが、ここに書かれてることと、新聞や雑誌が記者を雇用して取材したことの神秘性を自分でどこまで信頼するかだよ。
何年も前から不祥事やトラブル、行政処分(労働基準法違反や国税庁からの違反行為指摘)、国会でのつくばエクスプレス現状が裏付けられてるだけで異常だとは思いますがね。
700にんていど
549: 2018/06/06(水)22:58 ID:0qMPDN1f(2/2) AAS
700人程度の会社であまりに多いと思います。
550(1): 2018/06/06(水)23:05 ID:Ip4IuLuT(3/3) AAS
内部のバカが外のアカとグルになって騒いだだけ
そのバカも今はもういない
累積欠損を何十年も前倒しで解消したくらい会社の経営は順調
虚偽の風説を流して採用活動を妨害するな
551: 2018/06/07(木)00:16 ID:pclY5joL(1/3) AAS
>>550
会社の経営が順調と、トラブルが多いとは関係ない。
利用者は鉄道を選べないんだから。
まして競合もないところを走ってるような路線では尚更。
552: 2018/06/07(木)00:22 ID:cNfuIpml(1) AAS
神秘性を信用するのは難しいな。
信憑性ならね。
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