[過去ﾛｸﾞ] つくばエクスプレス151(TX-117) (1002ﾚｽ)
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805(1): 2018/06/24(日)19:42 ID:zwGrCW+f(1/2) AAS
＞茨城空港まで延伸した上で延伸部分の
＞乗客を確保するのならたとえ多少遠回りであっても土浦駅を経由することが最も合理的だということ。
ですからそれは、こう書き変えてみればわかります。
北総線(成田スカイアクセス)を印旛日本医大から成田空港まで延伸した上で延伸部分の
乗客を確保するのならたとえ多少遠回りであっても成田駅を経由することが合理的？
これは、既に否定された考え方で、空港直結が優先で成田駅は通らない、のが結論です。
ですから、遠回りしてまで土浦駅を経由するのはやめた方が良いです。
811(1): 2018/06/25(月)14:30 ID:gCLCcywn(1/2) AAS
>>805
>>805 >>806
いいえ。成田空港と茨城空港ではまったく事情が異なります。
成田空港の場合すでに京成本線とJR成田空港支線が成田駅ー成田空港を結んでいました。
それゆえスカイアクセス線が成田駅を経由しても、成田市街ー成田空港間の旅客では
3路線で乗客の奪い合いが生じるだけです。
また都内から成田空港への需要は都内から茨城空港への需要に比べると大分大きいので
都内ー成田空港は時間と距離を最優先にしてスカイアクセス線を新設しても旅客がみこめますが
都内ー茨城空港で時間と距離を最優先にすると間違いなく、費用をかけただけの需要が見込めません。
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