近鉄大阪線　大阪上本町〜三本松限定スレ 72

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836(1): 2018/05/04(金)15:31 ID:XN/zXW7d(1/2) AAS
国分10両対応は無理じゃろ　8両の区間快速急行(阪神仕様)でも止めとけ止めとけ

837: 2018/05/04(金)16:03 ID:zGEyDTcG(1/5) AAS
1往復でいいから八百に停車するのがいいと思う

838(2): 2018/05/04(金)16:05 ID:4PBwpaOW(2/2) AAS
>>836
快急10両廃止して快急8両に統一して国分停車

839: 2018/05/04(金)16:08 ID:QYhrNWTz(1) AAS
民度の低い地域に優等は停まりません

840(1): 2018/05/04(金)16:09 ID:XN/zXW7d(2/2) AAS
>>838
快急10両廃止とか殺す気か？

841(1): 2018/05/04(金)16:15 ID:fMcMEEvu(3/3) AAS
国分なんて急行が停まれば十分だろ？
各停と準急だって十分な本数があるんだし。

842: 2018/05/04(金)16:32 ID:mqRs543y(2/4) AAS
>>841
国分に急行停車して恩恵受けてるのは国分だけと思ってるの？
教育大前〜下田までの利用者も恩恵受けてるのだよ。

843: 2018/05/04(金)16:34 ID:c2DR25v1(2/2) AAS
>>840
五位堂に毎時3本以上特急を停めるのと交換条件だな

844(1): 2018/05/04(金)17:04 ID:zGEyDTcG(2/5) AAS
河内地方から伊勢志摩方面への利便性向上を図るため
しまかぜを八尾駅と国分駅に停車させるべきである

845: 2018/05/04(金)17:05 ID:mqRs543y(3/4) AAS
>>844
八尾はアカン。

846(1): 2018/05/04(金)18:06 ID:tr8XnWP8(1) AAS
>>835
仮にホーム延伸前提だと上りは線路沿いの駐輪場やその隣のテナントビルも潰すことになる
だろうな。

それでも10両は厳しいな。8両が限界か。

まあこの先、人も減るから8両でも十分だと思うからな。

847(1): 2018/05/04(金)18:19 ID:OGWlTy7m(1) AAS
しまかぜを、河内に停車なんてあり得ん。
鶴橋から乗れや。

848: 2018/05/04(金)18:27 ID:zGEyDTcG(3/5) AAS
利便性が悪いので週1海でいいので八尾や国分に停車させて伊勢志摩観光を換気するべきです

849(1): 2018/05/04(金)19:13 ID:NK+fOKgl(2/2) AAS
八尾に急行特急止めてくれや
6両の特急とかなら止めてもええやろ

850: 2018/05/04(金)19:39 ID:Kw4c738t(1) AAS
>>849
4両の特急ならいいんじゃね

851: 2018/05/04(金)19:45 ID:BHJOT+e/(1) AAS
無理、絶対無賃ばかりになる。

852: 2018/05/04(金)19:55 ID:zGEyDTcG(4/5) AAS
車掌を乗せればいいだろう？

853: 2018/05/04(金)19:57 ID:mqRs543y(4/4) AAS
準急行列車だけでは不満か？→八尾

普通合わせて毎時8本もあるのに？

854(3): 2018/05/04(金)20:18 ID:N+oE5jsc(1) AAS
お前らやっぱり近鉄バファローズファン？
合併されてからオリックス応援してんの？

855: 2018/05/04(金)20:20 ID:zGEyDTcG(5/5) AAS
大阪方面への利便性は十分ですが伊勢志摩方面・名古屋北勢方面への利便性が悪いです。
観光シーズンだけでも八尾駅に臨時停車させることによって利用を換気するべきでしょう。
1往復だけでもいいのですよ。