[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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903: 鶴にゃん 2019/01/29(火)02:35 ID:k/+w0pkI(4/33) AA×
>>896


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903: 鶴にゃん [] 2019/01/29(火) 02:35:36.32 ID:k/+w0pkI >>896 ＞加太越えのトンネルが古すぎて電化設備を設置するには相当な補修が必要になる。 具体的な内容を ＞何も線路に手を加えず電化したとしても単に架線柱を建てるだけでは済まない。 具体的な内容を ＞場合によっては中在家復活やどこかに交換設備を設置する必要もあり得る。 ただの推測に過ぎない 何がどうあり得るのか具体的な説明を ＞の関西線非電化区間の線路では直線が多い区間であっても120キロ運転なんて無理だろう。 ただの推測に過ぎない 何がどうあり得るのか具体的な説明を http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520565489/903
加太越えのトンネルが古すぎて電化設備を設置するには相当な補修が必要になる 具体的な内容を 何も線路に手を加えず電化したとしても単に架線柱を建てるだけでは済まない 具体的な内容を 場合によっては中在家復活やどこかに交換設備を設置する必要もあり得る ただの推測に過ぎない 何がどうあり得るのか具体的な説明を の関西線非電化区間の線路では直線が多い区間であってもキロ運転なんて無理だろう ただの推測に過ぎない 何がどうあり得るのか具体的な説明を

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