[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1002ﾚｽ)
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511: 2018/12/19(水)23:12:01.37 ID:OYGbNmXL(1) AAS
鉄道会社の子会社系列だと鉄道券では手数料取らないかな
JTBとかJA観光はホテルとセットにしないと手数料取られる
538: 2018/12/22(土)12:42:40.37 ID:J72gY1ui(1) AAS
回送は岐阜経由？多治見経由？
547: 2018/12/22(土)19:36:12.37 ID:8WxXkvsh(2/2) AAS
スピードダウンすればいい
578(1): 2018/12/29(土)18:36:41.37 ID:x5KeyNdO(1) AAS
倒壊はリニューアルなんか中途半端なことしないで使い倒して捨てる。
リニューアルするつもりがあるなら85系でも383系でもとっくの昔にやってる。
エンジンなんかもオーバーホールしないで新品交換してるくらいだから。
キハ25も40年くらい使い倒して捨てるだけ。
716: うさにゃん 2019/01/24(木)21:31:57.37 ID:VomU3Mbw(13/19) AAS
>>715
じゃあ莫大な金をかけて複線化するんですかね？電化も？
誰が金を出すんですかね？
749(1): 2019/01/25(金)16:28:05.37 ID:HcHOgazG(1) AAS
よそからお伊勢参りに来た人は
近鉄と関西線で全く印象が違うだろうね
近鉄特急で快適に伊勢参り
途中の四日市駅でやっぱり三重県で
一番の街だけあるな
関西線のおんぼろ汽車でガタガタ揺られて
途中の四日市駅の寂れっぷりに
おいおい三重県大丈夫かｗ
826: 2019/01/28(月)10:12:25.37 ID:8lQM+uhG(1) AAS
>>824
紀勢線は変わらないでしょ
南紀に新車が入ったら30年先まで変化はないなw
>>825
キハ25は当たり前だよ
車両寿命は40年以上見てるでしょ
車両は統一されてしまってつまらない時代になってしまったな
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