[過去ログ] 三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1002レス)
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333: 2018/11/25(日)21:32:11.84 ID:fW5nGeQZ(1) AAS
TOICAエリアが来春亀山まで延びるけど、亀山駅の改札機の取り替えやチャージ機の導入、途中駅の簡易改札機設置は進んでいるんだろうか。
愛環の方は既にほとんどの駅が取りかかっているようだけど。
さすがに1時間に1本だと見に行くためだけに乗るのは躊躇する。
383: 2018/12/02(日)13:53:20.84 ID:e9aTODob(1/4) AAS
亀山柘植間だけでは沿線に発生するメリットが小さすぎる
407: 2018/12/04(火)04:35:31.84 ID:ZhOlRhOr(1) AAS
まあ多勢に無勢だな、お前もいっしょに出かけてくれる友達を作れよ
541: 2018/12/22(土)17:47:56.84 ID:HglVrQVR(1) AAS
キハ25にキハ75を1両連結して3両運転しよう
654: 2019/01/13(日)09:21:47.84 ID:LJ+oxa85(1) AAS
運行を全面的にJR東海に委託したらどうだろう。あくまで線路の保有と収支の管理は伊勢鉄道。その他のいっさいがっさいを東海に
761
(1): 2019/01/25(金)21:12:08.84 ID:pVAgN1dS(1/2) AAS
リニアの亀山駅が現在の駅に併設なんて言う人間は地図を見てみろよ
名古屋を出てどこを通ってくるんだ
通過リニアは亀山付近では最高速の500km出てるぞ
カーブなんてもってのほかだ
東名阪道に沿うルートだろ
961
(1): 2019/01/29(火)23:54:19.84 ID:suxxvvYo(1) AAS
>>960
と高齢ニートの発言でした
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