[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 (1002ﾚｽ)
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605(2): 2018/06/17(日)12:40 ID:t/MIwRup(3/3) AAS
>>603
大阪〜京都は新快速グリーン車に移るだろ
606(2): 2018/06/17(日)14:13 ID:Gjj8Aa4Z(3/5) AAS
>>605
選択肢多いほうが利便性がある
当然特急も選択肢に含まれる
差額はJ-WESTカード払いで同じになるから価格差も生まれない
607: 2018/06/17(日)16:03 ID:C+E7ZSWc(1) AAS
>>606
やたらに選択肢だけを増やしてもなぁ…。
608(1): 2018/06/17(日)16:53 ID:XWoK4xS8(1/3) AAS
新快速区間に座席指定車を導入
姫路発敦賀行きの６８３系ライナーが走るだけと予想
609: 2018/06/17(日)17:19 ID:AQON7uGn(1) AAS
お前らの予想妄想には誰も興味ない
610: 2018/06/17(日)17:19 ID:Q4wSuwXC(1) AAS
>>608
特急型ライナーをやまとじライナー以外特急格上げしたのに今更ライナーに戻すか？
611(1): 2018/06/17(日)17:35 ID:s9XLb8Au(1/6) AAS
>>606
新快速・快速に自由席グリーン車繋いで
特急を全席指定にすれば距離別で客層を綺麗に分けられる
大阪〜京都だと新快速と特急は所要時間同じだからわざわざ特急を待つ理由はない
612: 2018/06/17(日)17:36 ID:n/jY4+mx(1) AAS
グリーン厨はそっちのスレへいけ。マヌケ。
613(1): 2018/06/17(日)19:08 ID:A5n99CzY(1/3) AAS
グリーン車自由席ゴリ押し厨って単に関東のシステムを関西にも導入させる布教をしたいだけだからな。
新快速に有料座席導入の話題が出た時、関西マスコミも世間も「有料座席=指定席」という認識だった。少なくともグリーン車自由席とかいう座席保証のない糞システムなんて全く頭にないのは間違いない。
614: 2018/06/17(日)19:08 ID:0sc7KJwW(1) AAS
特急の指定席に格安で乗れるようになったのにな
615(1): 2018/06/17(日)20:04 ID:Gjj8Aa4Z(4/5) AAS
>>611
新快速だけじゃなく快速も繋ぐのは選択肢が多いほうがいいという理由のはず
ならば座りたい人には特急も選択肢になりうる
616(1): 2018/06/17(日)20:17 ID:XWoK4xS8(2/3) AAS
全席指定の新快速６８３系を導入
これで問題なし
617(1): 2018/06/17(日)20:19 ID:s9XLb8Au(2/6) AAS
>>613
そんな認識聞いたことない
乗り継ぎできる自由席の方が良い
>>615
大阪〜京都なら本数多い新快速・快速の自由席グリーン車乗るだろ
敦賀まで行くなら特急かもしれんが
618(1): 2018/06/17(日)20:21 ID:s9XLb8Au(3/6) AAS
>>616
神戸京都線全ての新快速・快速にグリーン車を連結する必要がある
本数の多さが大事
619: 2018/06/17(日)20:26 ID:Y7l6iRS4(1) AAS
自論ありきで強弁を繰り広げてもお寒いだけだな
視野が狭いと言うか、妄執的と言うか、何かやらかすタイプ？
620(1): 2018/06/17(日)20:31 ID:Gjj8Aa4Z(5/5) AAS
>>618
本数の多さが重要なら特急も選択肢となる
しかし全席指定にすると短距離客に席を奪われ肝心の長距離客の乗車機会を奪う
やはり特急は自由席を設けるべき
621(1): 2018/06/17(日)20:33 ID:A5n99CzY(2/3) AAS
>>617
あら、見聞きしたことない？
情弱丸出しだな。
新快速有料座席導入の報道でグリーン車自由席前提は全くなかったがな。
京阪プレミアムカーや泉北ライナーなどを例に「追加料金で確実に座れる」報道は山盛りだったけど。
622(2): 2018/06/17(日)20:40 ID:s9XLb8Au(4/6) AAS
>>620
それなら特急を全席指定化して
短距離の特急料金を値上げすれば良い
これで短距離は便利でお得な新快速・快速グリーン車に流れる
>>621
ダブルデッカーなら座席数多いので確実に座れるはず
623(1): 2018/06/17(日)20:50 ID:SBAl+nRO(1/3) AAS
>>622
本数の多さが重要といいつつ乗車機会を制限するのは矛盾してるよ
ちなみに君の大好きな東は同じ距離だと特急のほうが安い
こちらの特急は新幹線接続列車であり、特急の乗車機会を減らすことは新幹線利用客の減りにつながる
やはり自由席は必要
624(1): 2018/06/17(日)21:01 ID:s9XLb8Au(5/6) AAS
>>623
つスワロー化
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