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JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 (1002ﾚｽ)
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997
: 2018/07/27(金)11:28
ID:rRl7EEst(2/2)
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997: [sage] 2018/07/27(金) 11:28:12.53 ID:rRl7EEst 国鉄時代からJR車両基地はクラと呼ばれ 車両管理と乗務員管理をまとめた事業所 一方 車両工場は純粋に車両管理の事業所で クラの車両管理とは人事上も区切られ 全検要検と交検列検の境界は大きく クラという形で管理するのは 営業線最前の現業として 車両運用や技術と運転の意思疎通からも メリットは小さくなかったが やはり同じ車両管理で 工場とクラの現業の交流が小さい弊害は 無視できず 尼崎事故後の組織再編で現状のように ちなみに小田急やJR東みたく 大きく包括した運輸車両部とし 車両技術と乗務員管理を同梱させた例も http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520647716/997
国鉄時代から車両基地はクラと呼ばれ 車両管理と乗務員管理をまとめた事業所 一方 車両工場は純粋に車両管理の事業所で クラの車両管理とは人事上も区切られ 全検要検と交検列検の境界は大きく クラという形で管理するのは 営業線最前の現業として 車両運用や技術と運転の意思疎通からも メリットは小さくなかったが やはり同じ車両管理で 工場とクラの現業の交流が小さい弊害は 無視できず 尼崎事故後の組織再編で現状のように ちなみに小田急や東みたく 大きく包括した運輸車両部とし 車両技術と乗務員管理を同梱させた例も
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