[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76 (1002ﾚｽ)
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522(3): 2018/06/08(金)19:31 ID:PFp6Q9Pf(1/2) AAS
>>514
奈良線のグリーン車はもう少しで見られなりそうだけど
大和路線の方ならまだまだ見られる
でももう少しっていつになるのか
京都駅のグリーン車ｗ競演、次の元号になってもまだ見られるんだろうか
523(1): 2018/06/08(金)19:42 ID:3OezMLu+(1) AAS
>>522
大和路線・奈良線にもグリーン車必要だと思う
神戸京都線の新快速・快速と丹波路快速にもグリーン車入れて
アーバンネットワーク内にグリーンネットワークを構築
もちろんグリーン色のボロ車は要らない
524(1): 2018/06/08(金)20:37 ID:Zc3NMSvZ(3/3) AAS
>>522
>>523
現地知らずの妄想披露はいらない。
奈良線(近鉄京都線も)の実態見てこいよ。
どちらも京都-奈良の需要なんてオマケ。
JRは需要のほとんどが京都府内〜京都。
地図や時刻表だけ見てるキモヲタには都市間路線に見えるかも知れないが実態は奥が細くなる一方の行き止まり路線の形態。
近鉄は奈良県北部一帯の薄く広い需要を各路線で掻き集め八木や西大寺で集約し京都へ送り込む。(もちろん沿線需要もある)
要するにどちらも「奈良」そのものには絡まない。「奈良」の人の目線の先は大阪。
プラス510円の近鉄特急でも京都-奈良は大半の時間帯で閑古鳥。嘘だと思うならネットで空席見てみろ。
省2
526: 2018/06/08(金)21:38 ID:PFp6Q9Pf(2/2) AAS
>>524
>>522はそっちじゃなくて物理グリーン…ウグイス色の電車のことですｗ
ただ、大和路線はもともとやまとじライナーってのがあったのに
車両を他所で使うからってライナーごと取り上げられちゃったんですよね。
近鉄阪奈京奈の特急みたいにいっぱい走らせたら空気輸送になるかも知れませんが
本数絞ればそれなりに需要はあるかなと。
あ、近鉄の特急は神聖にして侵すべからずですんで
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