[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part105 (1002ﾚｽ)
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633: (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-ZlDM [49.98.17.101]) 2018/06/23(土)16:30 ID:ydjX/agmd(1) AAS
漏れも今日は、渡辺美里、一世風靡、少女時代、菊池桃子、国実百合を聴きながら、はやぶさ101号のグランクラスに乗ったけど、アテンダントのお姉ちゃんがいなかったので、淋しかったなあ。ちなみに上野から大宮まで、上野東京ラインのグリーン車で、リレー号気分w
634(1): (ﾜｯﾁｮｲ 230d-P7M3 [125.195.253.239]) 2018/06/23(土)16:31 ID:7+uokSqU0(3/3) AAS
>>619
まあ単なる乗換駅だから仕方ないよ。
駅ナカだったら札幌延伸までは繁盛してたでしょうが
635: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-faRZ [1.75.252.157]) 2018/06/23(土)17:01 ID:AAEbMwZUd(1) AAS
>>634
札幌行くのに新幹線使ってる人ってどれくらいいるのよ？
636(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55b3-WYZV [60.94.56.81]) 2018/06/23(土)17:20 ID:Qm9+1BK30(1/2) AAS
>>629
札幌開業の頃から、パイロットの大量退職が始まるからねえ。
今ですら不足気味じゃん？先ごろAIRDOが欠航した原因それだし。
どこまで優位でいられるかな？
637(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-W+wX [1.75.232.219]) 2018/06/23(土)17:24 ID:163fspbPd(1) AAS
>>621
当たり。幸い飛ばし屋運ちゃんだったw
北上駅南側の大カーブ(普段は320km/h通過)だけ
150km/h以下で徐行し盛岡2分延着。
北上待避のはやぶさ95号が遅れた訳でもないのに謎…
橋脚ガタガタいってたけど、工事でもやってんのかな？
638: (ﾜｯﾁｮｲ e5ab-P7M3 [222.224.143.223]) 2018/06/23(土)17:41 ID:xZ2lDhQm0(1/2) AAS
>>610
確かに、グランクラスより広めにしたグリーン車でいいと思う
あんな車両東北新幹線に必要ない
639: (ﾜｯﾁｮｲ bdcc-2nqC [58.88.20.82]) 2018/06/23(土)17:58 ID:Z1GfjZYL0(2/2) AAS
>>637
北上市民だが工事情報は知らない。
ただ、以前仙台−北上間でやまびこ45号に乗った時はそのような音はしなかったから、
工事か何かやっていて速度規制がかかったのだろう。
640: (ﾜｯﾁｮｲ e5ab-P7M3 [222.224.143.223]) 2018/06/23(土)18:10 ID:xZ2lDhQm0(2/2) AAS
まあ、夜行新幹線が走らせられない以上、４時間が限度ですよ
５時間もかけて新幹線異動なんてよほどの飛行機嫌いか中耳炎にでもなった人くらいでしょ
鉄オタでも一度で十分
まあ、札幌は人口では仙台に勝ってるし、北関東以北最大の都市ではある
札幌までは伸ばしたいというのも
心情的には理解できるが
641(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ONqu [49.98.173.68]) 2018/06/23(土)19:20 ID:iDcvT2wzd(1/4) AAS
>>636
その頃は対策されてるよ
642: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM21-JMxe [118.109.190.205]) 2018/06/23(土)20:16 ID:wyOMP4dPM(1) AAS
>>631
新幹線優位にする裏技はある
新千歳から札幌までのアクセスを改悪すればいい
ただし、北海道の観光価値そのものを低くする諸刃の剣
643(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55b3-WYZV [60.94.56.81]) 2018/06/23(土)20:40 ID:Qm9+1BK30(2/2) AAS
>>641
どんな？
今ですら妙案見つからないのに
644(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ONqu [49.98.173.68]) 2018/06/23(土)22:33 ID:iDcvT2wzd(2/4) AAS
>>643
海外で乗務している日本人操縦士が日本で働けるようにする案がある
後は空自からの受け入れ拡大
空自からの受け入れは一時期止めていた
LCCのAPJには空自と海保から来た操縦士が居る
645(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ONqu [49.98.173.68]) 2018/06/23(土)22:37 ID:iDcvT2wzd(3/4) AAS
>札幌開業の頃から、パイロットの大量退職が始まるからねえ。
今ですら不足気味じゃん？先ごろAIRDOが欠航した原因それだし。
どこまで優位でいられるかな？
ADOはLCCに引き抜きで移られたのもあるし、操縦資格の面(機種限定)でB767とB737の二機種あるのが災いしてる
そんな意味もありSKYやJTAはB737に統一したわけで
646(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8b53-OYKj [121.111.195.7]) 2018/06/23(土)22:42 ID:N2axmtsu0(1) AAS
なんか航空業界のパイロット不足は追い風みたいに言ってる奴が居るけど
札幌まで開業したところでその乗り入れ先のJR北海道も人員を確保できるんですかねえｗ
外部ﾘﾝｸ:news.kotsu.co.jp
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
647(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa13-9qQV [119.104.52.105]) 2018/06/23(土)23:15 ID:guY6R34wa(1) AAS
新幹線リレー号とか懐かしいな。185系もお役御免が決まったし。
民謡チャイムを知らない世代もだいぶ増えたな。
648(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ONqu [49.98.173.68]) 2018/06/23(土)23:22 ID:iDcvT2wzd(4/4) AAS
2030年なら今採用して訓練と経験を積ませればすれば機長まで間に合うよ
成りたい奴の多い人気の仕事だしね
他に日本もB787とB777の相互乗務を認めても良いんじゃないかと
649: (ﾜｯﾁｮｲ 23d2-lAb3 [27.138.141.98]) 2018/06/23(土)23:23 ID:2skvw5BU0(1) AAS
>>647
ご当地発車メロディが増殖しているいま、民謡チャイムも復活してくれないかね？
ウチに昔どこかで買った音源のCDあるけど、当時としてはアレンジも良くできてるしね。
650(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ONqu [49.98.173.68]) 2018/06/24(日)01:22 ID:gKe4foY1d(1/4) AAS
>>646
JRに入りたい奴は豊富に居るよ
公務員になるのは優秀だが、JR北海道に入ったのは鉄道の仕事やりたくて入ってるのではない奴だな
首都圏の北海道出身者で、JR北海道にUターン就職したい奴を募れば人集めには困らない
651: (ﾜｯﾁｮｲ 3d23-kr7C [122.211.69.92]) 2018/06/24(日)01:54 ID:yIIbJ+RN0(1) AAS
>>622
大変、乙でしゅ〜
駅弁買おうとしたら、まだホームの売店は営業開始前で、改札前のコンビニが阿鼻叫喚だったｗ
652: (JP 0H61-Cm6z [150.66.99.103]) 2018/06/24(日)05:09 ID:mLJYEnVeH(1) AAS
ヒント
JRよりJRAの方が給料良さそう
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