[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part105 (1002ﾚｽ)
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863(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IXg6 [49.98.142.158]) 2018/07/16(月)09:24 ID:PptKU6WQd(1) AAS
やまびこ125号
回送列車通過遅れで、宇都宮4分延発。回復しようと320km/h出し続けたら
回復し過ぎて郡山駅2分早着。(しかも郡山手前で230km/h未満徐行)
このE2系ベースダイヤ、はよ何とかしよw 普段如何にちんたらし過ぎか…
864(1): (ﾜｯﾁｮｲ 81be-iomh [210.231.16.4]) 2018/07/16(月)09:32 ID:zX2SA24C0(1/3) AAS
>>863
E5系が出揃って、E2の全てが上越に転属したら
ちんたらダイヤの見直しあるかな
865: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-LQig [106.165.201.131]) 2018/07/16(月)09:54 ID:2abTFl/30(1) AAS
>>864
東京−福島間にはE3系が残存するので変わらない予感。
866: (ﾜｯﾁｮｲ 130e-Y8gp [219.121.25.59]) 2018/07/16(月)09:56 ID:Lpw1GhYA0(1) AAS
E2・E3代走可能性が無くなったスジから順次引き上げ
867: (ﾜｯﾁｮｲ 81be-iomh [210.231.16.4]) 2018/07/16(月)10:02 ID:zX2SA24C0(2/3) AAS
あぁ、つばさE3と元こまちE3もあるね
こっちも全てE6系に置き換えないと
ちんたらダイヤがずっと残ることになるか
868: (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-brPR [119.104.46.14]) 2018/07/16(月)11:04 ID:erDt1nm+a(2/2) AAS
>>863
他列車の影響で発車が遅れるのは不可抗力で仕方がないとしても、2分も早着するのは単に運転士に計算能力が無いだけだと思う。
運転士免許試験には、残距離と時速の関係を解く問題も出るはずなのになあ。
869: (ｽｯﾌﾟ Sd73-14qf [1.72.0.156]) 2018/07/16(月)11:39 ID:fOFgiBTud(1) AAS
>>863
はやぶさ料金もらってないから無いだろ
870: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-vQE1 [05001014494871_me]) 2018/07/16(月)13:22 ID:qUQLp1gmK(1) AAS
>>859
そもそもとして京成は「在来線」ではない。
在来線とは国鉄・JR・転換三セクのうち、新幹線ではない線区のこと。
871: (ﾜｯﾁｮｲ 81be-iomh [210.231.16.4]) 2018/07/16(月)13:31 ID:zX2SA24C0(3/3) AAS
>>859
京成は、トンネル区間で貨物列車を160km/hで離合する路線を持っているの？
まず、話はそこからだ
872: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba5-hk23 [153.137.94.64]) 2018/07/16(月)20:05 ID:p1iSYXK00(1) AAS
1125Bは宇都宮の通過待ちで3〜5分くらい遅れること結構あるよね
毎回「郡山には時間通りに到着します」って案内してるけど
873: (ﾜｯﾁｮｲ 130e-Y8gp [219.121.20.218]) 2018/07/17(火)06:39 ID:x0ZrQdJD0(1) AAS
元々はやぶさ49の待避前提のダイヤだし
874: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-E6oe [49.98.132.206]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/07/17(火)08:44 ID:tGTQRXhwd(1) AAS
>>858
せやな
だが輸送力は新幹線が上やが
875(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-OdlC [126.152.206.150]) 2018/07/17(火)10:39 ID:7dv4G0GBp(1) AAS
飛行機が圧勝かどうかどうでも良い。
重要なのは飛行機だけだと溢れてしまう需要の受け皿が出来る事。
逆に航空会社なら収益性悪い大型機を入れる必要が無くなるという利点もある。
876: (ﾜｯﾁｮｲ 93c7-/ykF [221.187.68.39]) 2018/07/17(火)11:06 ID:SUIW5ZTS0(1) AAS
そう、最悪の場合は休航がある。長距離バスも同様。
877: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-14qf [49.98.141.17]) 2018/07/17(火)11:48 ID:PYtNytcMd(1) AAS
>>875
羽田から新千歳と那覇は貨物の関係で大型機を使ってる背景もある
夜中もB777やB787のベリー便が飛んでる位
878: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-5HuJ [210.149.253.142]) 2018/07/17(火)12:27 ID:jJZT8kkaM(1/2) AAS
新幹線から100mくらいの住居ってどうなんだろう
振動、音、粉塵(鉄粉)とか聞くけど、100m離れてればそんなに影響ないかなあ
自分的には昼間の普通の走行音はそんなに気にならないけど、それよりも深夜の保線作業音がかなり大きいと聞くし
100m…うーん
駅に結構近い所(1km以内)なので停車する新幹線はそんなスピード出してないけど、通過するやつは320kmでかっ飛ばして行くからかなり周囲に衝撃があるらしい
古川江合錦町だかではそれで住民50世帯くらいが苦情を訴えてるとか去年のニュースにあったなあ
879(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-JZ/w [150.66.103.57]) 2018/07/17(火)13:03 ID:7W9xw6YSM(1/3) AAS
ヒント
東海道新幹線と違いスラブ軌道の東北新幹線は保線作業はしなくていい
880(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-5HuJ [210.149.253.142]) 2018/07/17(火)13:09 ID:jJZT8kkaM(2/2) AAS
>>879
えっ、そうなんだ！
じゃあ周辺住民はだいぶ楽だね！
逆に、ドクターイエローとかいう保線作業車は
見れないのか
深夜に不眠になるよりずっといいけど
881(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-zUil [119.104.57.180]) 2018/07/17(火)18:37 ID:dp+OyFTJa(1) AAS
>>879
それは間違いはないが、スラブの欠点は一度でも軌道が狂うと修正工事がクソ面倒臭いこと。
その点、バラストは保守の手間はあるが軌道工事は容易。
882: (ﾜｯﾁｮｲ f1c3-2Wwt [106.72.174.0]) 2018/07/17(火)20:06 ID:K8PE4LHo0(1) AAS
架線の保守は必要だから、ドクターイエローの東版のEAST_iがある
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