[過去ログ] 東北新幹線 part105 (1002レス)
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(3): (ワッチョイ 9ffb-WlYq [125.194.208.111]) 2018/06/18(月)06:49 ID:cT0Dpw/B0(1/5) AAS
>>556
 問題は原因じゃなくて、非常ブレーキが解除できないってところだからな。
にしても、無電源ならブレーキがかかったままなんて車両を平気で造る東らしいトラブルだわ。
567: (ワッチョイ 9ffb-WlYq [125.194.208.111]) 2018/06/18(月)07:57 ID:cT0Dpw/B0(2/5) AAS
>>566
 空気ブレーキを廃止するために取った苦肉の策だよ。
東の思想は、前回の人手不足の際に現場はチェンジニアがいれば良いに代わったから。
568: (ワッチョイ 9ffb-WlYq [125.194.208.111]) 2018/06/18(月)07:58 ID:cT0Dpw/B0(3/5) AAS
>>565
 空気ブレーキなら無電源になっても解除されないよ。
ただ、チェンジニアにはメンテできないけど。
582
(2): (ワッチョイ 9ffb-WlYq [125.194.208.111]) 2018/06/18(月)21:33 ID:cT0Dpw/B0(4/5) AAS
>>571
 世界と国鉄の思想は逆だけどね。
だから、小説塩狩峠が書けたわけだ。

>>574
 厄払いに行ってないんだろう。

>>577
 強風が吹くといつも遅れる東北新幹線。

>>581
 はやぶさ95と1、つばさ121が1時間以上の遅れで走ってた。
他にも、遅れや運休があったよ。
584: (ワッチョイ 9ffb-WlYq [125.194.208.111]) 2018/06/18(月)21:53 ID:cT0Dpw/B0(5/5) AAS
>>583
 運休本数を減らすことを優先したんだろうね。
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