[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part105 (1002ﾚｽ)
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824: (ﾜｯﾁｮｲ 81be-iomh [210.231.16.4]) 2018/07/12(木)20:13 ID:kwFIB8M+0(1/2) AAS
>>818
そこの区間は、ほぼ全開走行する区間だし
たまたま乗車したはやぶさが何かしらの理由で
減速しただけやろな
ところでN700Aって車両は、東京-新大阪間での走行で
停車駅での減速以外は、ずっと285km/hのまま走り抜くのかい？
825(1): (ﾜｯﾁｮｲ 81be-iomh [210.231.16.4]) 2018/07/12(木)20:18 ID:kwFIB8M+0(2/2) AAS
>>818
>コストカット最優先で性能を極限まで落としたのがE5
N700系16連：1編成あたり約50億円、1両平均約3.1億円
E5系10連：1編成あたり約45億円、1両あたり平均4.5億円
で、E/H5のどこがコストカット最優先だって？
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