[過去ﾛｸﾞ] 【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ45【JL】 (1002ﾚｽ)
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831(4): 2018/11/13(火)09:53 ID:SlV+5lUF(1) AAS
まあ6000は長く頑張ってくれたほうだよ
01は車体構造の関係で機器更新が難しいから､03は車体長やドア数の関係で､05初期車はワイドドア車増備の関係でそれぞれ短命になった
02は何故かわからないが短命になる
832(1): 2018/11/13(火)09:58 ID:7H5NcNF4(1) AAS
>>831
02はCBTC更新のせいだな
833: 2018/11/13(火)10:23 ID:T23nLYpk(1) AAS
>>831
残りの05系は当面活躍しそうだけどね
製造年とドアの関係からここまで明暗の差がついてしまった
834(1): 2018/11/13(火)10:36 ID:GGM2utC7(1) AAS
>>831>>832
01系と02系の置き換えは昇圧も込み
千代田線はあまり設備に変化がなかったから6000系は長生きできたのかな
元々高性能車だったから長年邪魔物にもならなかった
そんな6000系もいよいよホームドアや小田急の無線更新で邪魔物になってしまった
843: 2018/11/13(火)13:49 ID:5St5XtBn(1) AAS
>>831
05が一番変化激しかったな
ワイドドア途中でいったん全部開かなくしたり
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