[過去ﾛｸﾞ] 【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線 (1002ﾚｽ)
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245: 2018/03/31(土)23:15 ID:0(134/556) AAS
俺にとってメトロは散髪屋のイメージしかない
どうしても散髪屋が思い浮かんでしまう
246(2): 2018/03/31(土)23:19 ID:0(135/556) AAS
>>244
というか民営化でもしないとここ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.city.osaka.lg.jp
に書かれてるような計画やって赤字転落してたような気が
まあどこぞの平安京の地下鉄ほどのことにはならないでしょうが
247: 2018/03/31(土)23:21 ID:0(136/556) AAS
>>241
資産の有効活用は必要だろ
>>242
本来賛成なくせに、威信の手柄にされたくない自民が無駄に引っ張ってた印象しかないわ
交換条件で今里筋に無駄遣いすることになったしどんだけ足を引っ張るんだか
248(1): 2018/03/31(土)23:21 ID:0(137/556) AAS
>>244
そういうパフォーマンスは、例えば神戸で
「阪急と直通させるために、反対意見はもういらない！」
とか、「海岸線を何とかさせたい」
とかでするならいいんだけど、
わりと好調な大阪でする必要あったのか？ と思うのだが。
249(2): 2018/03/31(土)23:23 ID:K(6/13) AAS
女優を起用した大阪メトロのテレビCMは絶対やるだろうな
250(1): 2018/03/31(土)23:26 ID:0(138/556) AAS
>>249
京阪→「京阪乗る人、おけいはん」
阪神→「大切がギュッと」
に続いて、何か出てくるのだろうか？
南海のトシちゃんみたいに、ネタ路線に走ることは
まぁないだろうな。
251: 2018/03/31(土)23:26 ID:0(139/556) AAS
>>228
?やろ
252(2): 2018/03/31(土)23:26 ID:0(140/556) AAS
というか、民営化話が浮上した当初は、
職員の不祥事や運行上のトラブル、バスの大赤字拡大など問題が山積しまくっていたっていう事情もある
今でこそ、維新市政の改革で無理やり推し進めて色々と改善したけど、
また職員寄りの市政が生まれて元の木阿弥になっては困るから、絶対にそうならないように民営化しかないっていう話になったってのもあるな
253: 2018/03/31(土)23:27 ID:M(41/126) AAS
走り続けるために変わるみたいな奴だろ
254: 2018/03/31(土)23:28 ID:M(42/126) AAS
>>248
>>252
要するに、儲かって体力があるうちに良くも悪くも市から切り離すのが目的だよ
255: 2018/03/31(土)23:34 ID:a(17/92) AAS
>>249
新喜劇女優の浅香あき恵さんなんてよさそう。
256: 2018/03/31(土)23:36 ID:0(141/556) AAS
>>246
無理やりにでもやらせると息巻いてるんだよな、自民が。
257(2): 2018/03/31(土)23:44 ID:M(43/126) AAS
>>246
地下鉄は市民一人一人の大切な財産。
より多くの市民に気軽に利用してもらう為に路線空白地への拡充は必要だろ
258: 2018/03/31(土)23:45 ID:0(142/556) AAS
>>250
鶴光を使ったチョイエロ路線かな
259: 2018/03/31(土)23:53 ID:0(143/556) AAS
いよいよです
なんか緊張します
260(1): 2018/03/31(土)23:55 ID:0(144/556) AAS
>>257
それが鉄道という媒体である必要はない
むしろ、地下深くに潜る必要があって駅間距離が長くなる、しかも建設費も高い地下鉄ではなく、
比較的安価に敷設できて、駅間距離も比較的短くできるＬＲＴが今後は求められる気がする
それであれば、鶴見緑地線や今里筋線で見事に失敗したバスからの以降もハードルは低いだろうし
261: 2018/03/31(土)23:57 ID:K(7/13) AAS
Find my Osaka.2018.
262(1): 2018/03/31(土)23:57 ID:0(145/556) AAS
>>252
しかし株式を大阪市が握っている限り、完全に阻止したことにはならない
維新以外の市長が誕生したら、運賃を値上げして昔のように職員を手厚く保護していく政策を取るに違いない
その為にも株式を売却して完全民営化することだけは阻止したかったに違いない
維新はいずれ消えて無くなるから、それまでの辛抱だと
263: 2018/03/31(土)23:58 ID:0(146/556) AAS
>>260
汐見橋線でも買い取って、
その用地と、鉄道空白地とを結ぶLRT路線とか作ったら
富山港線みたいに、それなりに化けるかもしれんな。
264: 2018/03/31(土)23:58 ID:d(28/129) AAS
最終電車が走り終わるまでは大阪市交通局だからな。一応は。
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