[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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955(2): 2018/04/22(日)16:18 ID:3XOSmgF5(5/11) AAS
>>951
繋がったら東海にコケにされてた
西と東が空いてる線容量で名古屋飛ばしのルート作る
直通はやらせない
名古屋脂肪
956(2): 2018/04/22(日)16:25 ID:riUdn+NZ(7/11) AAS
ＪＲ西日本には
「京都〜大阪は自費でやる」という切り札があるからね。
上場企業である以上
ぎりぎりまで出費を抑えるために粘るだろうけどね。
957: 2018/04/22(日)16:25 ID:XRkMVyrE(3/6) AAS
だな、おそらくセキュリティチェックも飛行機並みになるだろうし
駅も５駅しかないしね
東京〜大阪は航空需要の取り込み、東京〜名古屋は
のぞみからの移管が主たる目的で
空いたダイヤで九州直通の余地ができる
北陸新幹線と長崎ルートの乗りいれで、新大阪は変貌するだろう
山陽新幹線の地下ホームが計画されるなら、梅田延伸も可能性としてある
958: 2018/04/22(日)16:30 ID:3XOSmgF5(6/11) AAS
今までぼったくりしてきた東海だけど
客はリニア、東海道、北陸に分散して
維持は東海道にリニアが追加されて
大分弱くなるだろうね
北陸回りが大増便されたら
運賃値下げかか名古屋飛ばし復活か
959(1): 2018/04/22(日)16:36 ID:3XOSmgF5(7/11) AAS
デーブスペクターが言ってたよね
名古屋に止まらんでいいって
停車が迷惑がられてるハブなんて他に知らんわ
960: 2018/04/22(日)16:41 ID:XRkMVyrE(4/6) AAS
整備新幹線は東京起点の開発余地はないからね
仕事と予算がどんどん欲しい国交省は、色んな案を出してくるだろう
どうせなにわ筋線を作るなら、新大阪終点の引き込み線を兼ねて
大阪まで延伸して、対面乗換えを実現させたらいいよ
961(4): 2018/04/22(日)16:45 ID:KDggJmJe(8/10) AAS
新型車両のN700Sは、リニア名古屋開業後の新幹線の柔軟&多様な運行計画に合わせて設計されてるんだよな。
リニア名古屋開業後は、のぞみがリニアに移行し、余裕が出来て既存の新幹線の多くは静岡にも停車するようになるし、九州新幹線も直通できるようになる。
九州新幹線の悲願だった東京へ直通。
九州新幹線の東海道直通は飛行機への対抗意識とか全く関係無い。
単純に多様なニーズに対応出来て効率的だからだよ。
最初から終点まで乗り通す客は少ないだろうが、客は利用区間ごとに入れ替わっていく。
関西の東海道本線が敦賀から姫路まで直通させてるのと同じ。
直通一体運行してるのに区間ごとに琵琶湖線・京都線・神戸線と名前を変えてるのもそれっぽいな。
これにより九州新幹線から名古屋でリニアにも乗り換えできるようにもなる。
これで落ち着くだろうね。
962(1): 2018/04/22(日)16:48 ID:3XOSmgF5(8/11) AAS
>>961
はぁ？
敦賀の方に逸れるわ
963: 2018/04/22(日)16:49 ID:riUdn+NZ(8/11) AAS
>>956
○ 京都〜新大阪は自費でやる
964(1): 2018/04/22(日)16:51 ID:XRkMVyrE(5/6) AAS
>>961
大体あってると思うんだけど
九州新幹線からリニアに乗換えなら、新大阪になるよ
名古屋から乗換えは、名鉄か在来線の京都以西ぐらいしかいない
リニア開業で名古屋が一番割を食うと思う
965(1): 2018/04/22(日)16:58 ID:riUdn+NZ(9/11) AAS
名古屋の乗換えが不便なのは確定したからね。
ＪＲ東海としては
なるべく新大阪も不便な設計にしたいところだが
新大阪のハブ化は国策、国益にかなうことであり、
国交省が主導権握ってそうはさせないだろうね。
966: 2018/04/22(日)17:01 ID:XRkMVyrE(6/6) AAS
ま、それもあるけど
会社をまたいでお得きっぷでもあれば別だが
普通は割高になるしね。
967(3): 2018/04/22(日)17:02 ID:KDggJmJe(9/10) AAS
>>962
速度遅い・遠回りで距離が長い・料金も高い、という三重苦な北陸に九州新幹線を回らせるとか罰ゲームでしかない。
>>964
961は名古屋開業時点の話だよ。
大阪までリニアが開業したら当然そうなるだろう。
968: 2018/04/22(日)17:09 ID:UJsUJ504(2/2) AAS
>>952
スレ立て乙
969: 2018/04/22(日)17:11 ID:3XOSmgF5(9/11) AAS
>>967
自社都合で基本的にそっちに抜けるようになるよ
970: 2018/04/22(日)17:18 ID:M9kNquu+(1) AAS
>>967
お急ぎの方は今まで通り飛行機乗るよ
博多東京ですらほぼ飛行機なのに、誰がその以遠から直通して乗るんだ
ダイヤが乱れる悪影響のほうが大きい
971: 2018/04/22(日)17:28 ID:OOQlhHG+(3/3) AAS
>>955
金沢〜大宮〜仙台が割と好調らしい
新大阪〜大宮〜仙台もして欲しい
972: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/22(日)17:35 ID:7R/JDDpR(3/5) AAS
>>959
埼玉出身のアメリカ人もエエ事言うやんけ…(笑)
973: 2018/04/22(日)17:46 ID:B4qWaVlz(1) AAS
梅田に新幹線乗り入れの可能性出てきたか
974(1): 2018/04/22(日)17:50 ID:riUdn+NZ(10/11) AAS
そのまま
ＩＲ → 関空 → 四国 でもええんやで
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