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新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/
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166: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 16:37:26.52 ID:UIp+20dv >>164 これですね 観光列車＜鉄道ホビートレイン＞ | おすすめ列車/イベント情報 | ＪＲ四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/tetsudohobby.html http://www.jr-shikoku.co.jp/share/images/01_trainbus/event_train/ooboke_truck/main.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/166
167: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 16:38:15.15 ID:UIp+20dv ＞初代新幹線０系をイメージした、一度見たら忘れられないデザインで予土線を運行中。団子鼻も忠実に再現しているほか、実際に０系新幹線で使われていたシートも設置しています。車内には、鉄道模型も多数展示、遊び心があふれる楽しい列車です。 確かに一度見たら忘れられないです http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/167
168: 名無し野電車区 [] 2018/04/08(日) 17:01:37.24 ID:Lez/puyX >>1 Ｂ２の新幹線駅 ３面６線以上かね? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/168
169: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 20:10:16.11 ID:orQric34 新大阪は発展しようがない。 新大阪の周囲は川に囲まれた狭い中洲なうえ同和地区。 ただでさえ狭いのに既に四方八方を鉄道の構造物でズタズタに分断されて塞がれた拡張性皆無な土地。 伊丹空港も近いから高さ規制もあって構想ビルも建てられない。 だから現実の新大阪は何もないJCT的なスルーポイントでしかない。 発展性の無いどうしようもない死んだ土地が新大阪な。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/169
170: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 20:16:01.50 ID:uic9kEJo >>169 だからこそハブターミナルとしては最適なのかもしれない 鉄道駅はとかく土地がいる。開発進んでるところは地上も地下もいっぱいいっぱい 死んだ土地なら用地確保もまだ容易。地下はブルーオーシャン状態 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/170
171: 名無し野電車区 [] 2018/04/08(日) 21:07:47.35 ID:Lez/puyX まっさらの地下空間をこれだけのスケールで開発するのはおそらく初めてだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/171
172: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/08(日) 21:31:26.25 ID:1B1fog1v >>166 ほれ 四国リニア https://i.imgur.com/WaQwhqU.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/172
173: 名無し野電車区 [] 2018/04/08(日) 23:57:38.25 ID:Lez/puyX あげ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/173
174: 名無し野電車区 [] 2018/04/09(月) 18:02:39.98 ID:AWKynTlE 北陸も長崎も四国、山陰も 計画の終点は新大阪だろ。 地下は３面６線で足りる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/174
175: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 18:12:56.35 ID:RLlGAcOk >>174 東の東京駅新幹線ホームが2面4線で北海道東北、上越、北陸を捌いてる。 毎時2本あれば御の字の山陰、四国が加わっても問題ないだろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/175
176: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:09:07.37 ID:4BpCmZbc >>175 全部東日本が使えるから出来る。 西日本もそれが出来るホームが必要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/176
177: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:11:03.95 ID:jGB+P6bB >>174 >>175 四国や山陰は利用者が少なすぎて そんなものは出来ないぞ 出来るとすれば北陸・長崎の次に利用者が多い東九州新幹線 特急利用者数 http://tabiris.com/archives/jrlte2018-ny/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/177
178: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:12:26.56 ID:4BpCmZbc >>177 また利用者が〜かww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/178
179: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:14:06.38 ID:4BpCmZbc 東九州が厳しい理由。 長崎が反発が強い中フルになった場合は九州は既に鹿児島と長崎があるだろ。 3本も必要ない長崎でさえ云々となる点。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/179
180: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:23:53.05 ID:jGB+P6bB >>179 中国四国には既に山陽新幹線がある 人口も合わせて1100万人程 九州の人口1300万人 政令指定都市も3つもある 鹿児島・長崎合わせても山陽新幹線より遥かに短い 山陰・四国は不要の長物 本四架橋の借金返せ ど阿呆 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/180
181: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 19:28:33.03 ID:jGB+P6bB 東九州新幹線を先行して整備新幹線に昇格 完成させるべき 山陰・四国はその後 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/181
182: 名無し野電車区 [] 2018/04/09(月) 20:07:53.63 ID:AWKynTlE 東九州新幹線 http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kiyoweb/20150917/20150917214448.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/182
183: 名無し野電車区 [] 2018/04/09(月) 20:10:32.64 ID:AWKynTlE 四国新幹線 https://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/183
184: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 20:28:14.32 ID:jGB+P6bB >>183 四国新幹線 https://i.imgur.com/8tXSfs3.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/184
185: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/09(月) 20:30:04.01 ID:jGB+P6bB まず四国は 本四架橋の借金を還すことからだ!! http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522752728/185
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