[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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525(1): 2018/04/17(火)03:09 ID:AaPlul0i(3/5) AAS
京都〜新大阪の新幹線二重化というのは、大阪のプライドを充たしてあげるためだけの話なんだよね。
実はそんなことする必要は全くなくて、むしろそんなことに時間をかけてることが関西全体の地盤沈下になるという皮肉。
北陸新幹線が関西に延伸して京都駅が先行開業して、なにわ筋線が京都まで直通したら、ほぼ基本的な全ての問題は解消されてしまうのが現実｡
526: 2018/04/17(火)03:14 ID:QbAtcZvT(2/10) AAS
世界は日本列島だけじゃないからなぁ・・・
新大阪のハブ化やなにわ筋線も、きっかけはアジアと関空の存在だよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
インバウンド 「西高東低」が顕著
2018年4月16日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
好調の大阪、伸び悩む東京
関西国際空港を利用して来日する外国人観光客の増加で、百貨店のインバウンドの売り上げは、大阪が好調だ。東京では高額品消費が伸び悩み、「西高東低」の傾向が顕著になっている。
近鉄百貨店は１６日、「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）にある本店の売上高について、２０１８年２月期は前期比１５．０％増の１１７６億円だったと発表した。
この他にも、心斎橋にある大丸心斎橋店は１４．０％増の８３９億円、難波にある高島屋大阪店は８．８％増の１４１４億円と活況を呈しており、伸び率はいずれも各社の店舗で最も高い。
省2
527: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/17(火)05:16 ID:OnAXfqhp(1/4) AAS
蚊帳の外の名古屋駅前正に『東洋のガラパゴス』…(笑)
528(2): 2018/04/17(火)06:50 ID:E33dom2d(1/4) AAS
>>517
2046全通予定が余りにも先すぎるのは分かっていたが、
ＦＧＴという魔法の箱が解決してくれるという楽観的な期待があった。
3月30日にそれが絶望的になり、長崎が割り込む可能性まで出てきた。
新大阪同時開業に拘っていたら、敦賀乗継解消は2050年代となる。
こうなったら、2042頃の松井山手暫定開業を目指すしかない。
国は大阪への配慮はあって、北陸幹新大阪地下駅のみ先行整備し、
当面山陽が利用するプランを表明した。松井で止めない担保。
松井〜新大阪間の整備時期は仕切り直し。
20年以内に南海トラフ地震が起こって東海道幹があちこちぶっ壊れる可能性があり、
省3
529: 2018/04/17(火)07:00 ID:4dykT4ah(1) AAS
大阪コンプカッペ=京都ハブ？
530(1): 2018/04/17(火)07:59 ID:c7Ww5Avo(1) AAS
国土軸から外れているといえば名古屋も中山道と東海道から外れてるんだよなぁ。水害を避けるために平野の端の台地に作った人工的な町だし。新大阪と似ている
531: 2018/04/17(火)08:00 ID:Ith3Z0lu(1) AAS
>>528
配慮より作っておかないと「大阪〜京都は不要」って言われるから
532: 2018/04/17(火)08:29 ID:1CtLl+gn(1/2) AAS
>>530
東海道と中仙道の間に都市を作ったのは機能的だぞ。
533: 2018/04/17(火)10:41 ID:TJG3YcxG(1) AAS
もし大阪が京都のハブになるなら新大阪じゃなくて京都行きの新幹線がいっぱいになるはずだからw
534: 2018/04/17(火)11:33 ID:uJkoRDng(1/2) AAS
横浜バカタイヤ氏を思い出しました
東京発新大阪行きのぞみは名古屋で大半の乗客が降りて、それ以降はスカスカだと主張してました
535: 2018/04/17(火)11:45 ID:QbAtcZvT(3/10) AAS
名古屋と京都は
「ハブ」って単語に敏感だなw
客観的に見ても
東京駅と新大阪しかあり得ないんだが。
536(1): 2018/04/17(火)11:54 ID:1eVFjLSO(1) AAS
>>528
>当面山陽が利用するプラン
国が最も重視するのはリニアの2037年 新大阪開業に合わせた地下整備計画で、北陸新幹線は後から整備ってこと？
色々前倒しして同時開業くらいのスケジュール感かなと予想してたけど。
537: 2018/04/17(火)12:00 ID:uJkoRDng(2/2) AAS
アンチ大阪の書き込み例
【商業施設】JR大阪駅に西日本最大級「駅ナカスーパー」来年度にもオープン [12/01/03]
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
15：名刺は切らしておりまして：2012/01/03 13:35:422012/01/03 13:35:42 ID:hQPsq0JB
>>2
駅ビジネスはもともと阪急創設者の小林一三翁が開発したビジネスモデル。
東京の駅ナカ（笑）なんかよりも100年弱も歴史があるんだよ。
21：名刺は切らしておりまして：2012/01/03 13:41:192012/01/03 13:41:19 ID:3bqvoBGX
>>15
東急のパクリだろ
省15
538(3): 2018/04/17(火)12:39 ID:1CtLl+gn(2/2) AAS
東海道も中仙道も、もともと江戸〜京を結ぶ大動脈・街道であって、大阪は蚊帳の外なんだよね。
江戸から放射状に街道が広がってたように、京都からも街道が放射状に広がっていたようにね。
東のハブが江戸で、西のハブが京都だった。
大阪は瀬戸内海の玄関口という役割で発展してきた都市で、地政学的にハブに向いてないんだよね。
539: 2018/04/17(火)12:45 ID:bMW0ooXV(1) AAS
大阪に難癖をつけたがるだけの人だから相手しても無駄
徹底無視で行きましょう
540: 2018/04/17(火)12:49 ID:GsLOI6PM(1/2) AAS
ID変えて一日中同じ内容で関西のネガキャンしてる可哀想な田舎者ですからね
541: 2018/04/17(火)13:22 ID:/+kJW3XB(2/3) AAS
>>538
今は逆転してしまっている
京都は蚊帳の外
542: 2018/04/17(火)13:23 ID:71SibVD+(1) AAS
名鉄の社員？
あいさつしに行こうかな
543: 2018/04/17(火)14:03 ID:iTTcPmwM(1/2) AAS
>>500
神戸は空港といい新幹線といい失敗だらけだな
関空誘致と山陽新幹線とＪＲ神戸線直通してれば
西日本の交通の拠点になれたのに
544(2): 2018/04/17(火)14:12 ID:e8xlSIIX(1/2) AAS
阪急王子公園ー新神戸ー神戸三宮ー神戸空港
新神戸ー神戸空港間には谷川からの列車も一部直通
このくらいやらないと神戸の移動はしにくくて仕方がない
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