[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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567(1): 2018/04/17(火)22:39 ID:QbAtcZvT(7/10) AAS
京都ー新大阪は、いざとなったら
ＪＲ西日本が自費でやりそうな気がする。
博多〜新大阪〜新潟妙法を自社で持つことの意義は大きい。
568: 2018/04/17(火)22:45 ID:e8xlSIIX(2/2) AAS
>>565
サロンカーなにわも知らんのか
569(1): 2018/04/17(火)22:45 ID:rKLHeRR+(2/4) AAS
>>567
京都まで北陸・新大阪地下駅は長崎新幹線として作って貰えたら、
新大阪〜京都間は在来線の真上の二重高架（新幹線らしい線形は諦める）で
西がやる気を出せば何とかなりそうな気もするな。
570: 2018/04/17(火)22:58 ID:QbAtcZvT(8/10) AAS
ＪＲ東海が９兆の自費建設だろ
ＪＲ西が京都〜新大阪の１兆くらい? 出せないはずはない。
571(1): 2018/04/17(火)23:03 ID:0jM4GDAa(1/5) AAS
>>569
松井山手駅 案は無くなるの？
替わりに高槻駅？
サンダーバードと変わらずで利用者から文句も出ないか。
572(2): 2018/04/17(火)23:04 ID:7vXhMi5/(2/3) AAS
>>564
>>559では一応長崎も想定はしていたんだが・・・・
長崎も自身の貸付料を見込むだろうから純インパクトとしては＋5,000億弱だろう。
仮定の話を細々書いてもしょうがないんで、結論を言えば財源案が上記の項目全て
使えてのベストケースは2035-36頃だろうと見ている。
工期的にもこの辺りがいい所かなと。
もう少し財源項目なり額（国費や貸付料見合い）が増えると良いのだが。
573(1): 2018/04/17(火)23:14 ID:rKLHeRR+(3/4) AAS
>>571
「もし」西が自費で作ることになったら、松井山手を通して土地を買収なんて無理だろ。
>>572
チマチマと現行制度で使えそうな金を積み上げるのも大切だけど、
新幹線は高速道路の渋滞解消に役立つとか言って法改正して
道路財源でガンガン建設すればいいのに。
574(1): 2018/04/17(火)23:17 ID:GsLOI6PM(2/2) AAS
>>560
＞>>559
＞色々詳しいね。
＞関西財界も北陸新幹線の早期延伸を望んでいるようだし、IR整備とかで大阪の価値が上がればまた 声を上げられるってもんだね。
関西財界がIR(いしかわ鉄道)を整備してくれるの？？
575(1): 2018/04/17(火)23:26 ID:0jM4GDAa(2/5) AAS
>>574
ここのIRはIR法案＝カジノリゾート等の湾岸地区整備による観光客や大規模イベント誘致による税収増加政策のことです。
北陸のビジネス客も増えて相互往来が増えれば早期開業のネタにもできるかなと。
576(1): 2018/04/17(火)23:28 ID:0jM4GDAa(3/5) AAS
大阪が最有力候補地との見方らしいしね。
577: 2018/04/17(火)23:39 ID:1yris5aj(1) AAS
>>575
IRって、カジノなのにCとかじゃないよね
総合なんとかだったかな
未だに胡散臭い感じ
>>576
大阪が有力になった途端にマスコミがIRに批判的になった
逆ならもの凄く肯定的な報道するはず
(放送のBGMも高揚感のある素晴らしい音楽で)
578(1): 2018/04/17(火)23:44 ID:7vXhMi5/(3/3) AAS
>>573
政治家にはそのような枠組みの見直しを期待したいわけだが、
相応の器を持った人は居ないんじゃないかな。
579: 2018/04/17(火)23:46 ID:0jM4GDAa(4/5) AAS
関西ー北陸の流動が増えてパンパン。
文字通り（新）幹線を引かないと在来線だけでは需要を捌ききれない〜ってなったら国も動かざるを得ない。
そうなるよう 色々やってみるのは面白い。
580: 2018/04/17(火)23:49 ID:QbAtcZvT(9/10) AAS
夢洲ＩＲは、新大阪から直通。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
581(2): 2018/04/17(火)23:52 ID:E33dom2d(4/4) AAS
>>572
なるほど。ざっくりでまとめると、
北陸2041頃完成・資金捻出は5000億円程度（前倒し用）
長崎2035−36？頃完成・資金捻出は5000億円弱（純追加分）
現時点で確実視される2046北陸完成の資金計画を基準とすると、
上手くいけば1兆円の資金捻出が期待できるということ？
ちなみに、別途資金の早期調達により整備5線は上手くいけば2041頃完了となり、
翌年から基本計画線に着手可能ということでＯＫ？
長崎が無ければ北陸はもっと前倒し可能みたいで、やっぱりシワ寄せが来るんだな。
582(2): 2018/04/17(火)23:52 ID:rKLHeRR+(4/4) AAS
>>578
道路族は道路が好きなわけじゃなくて道路に関連する利権が好きなんだろうから、
新幹線にかかる利権を適当に撒いたら何とかなるんじゃないかと思うけど、
そんな大きな器が必要なもんなんかな。
583: 2018/04/17(火)23:53 ID:0jM4GDAa(5/5) AAS
今度 大阪でこんなのがある。面白そう。
第1回関西IRショーケースが4月27日と28日にグランフロントにて開催！
来場は事前登録制で無料（1部橋下徹前市長のセミナーのみ有料で5000円の購入チケット要）
4月27日のプログラム
開会式（テープカット）の参列予定者
松井一郎 大阪府知事
吉村洋文 大阪市長
溝畑宏 大阪観光局理事長
スティーブン・タイト シーザースエンターテインメント社長
ジェレミー・ウォーカー ギャラクシー・エンターテインメントグループ・バイスプレジデント
省8
584(1): 2018/04/17(火)23:58 ID:/+kJW3XB(3/3) AAS
>>581
北海道新幹線が不要だろ潰せ
585(1): 2018/04/17(火)23:59 ID:QbAtcZvT(10/10) AAS
各社ＣＥＯクラスが勢ぞろいだね。
東京のマスコミはスルー必至
586(1): 2018/04/18(水)00:01 ID:pAJOnwHg(1/5) AAS
>>584
札幌オリンピックも誘致されるかもしれない。
2026年か2030年か。それによってもまた変わるかも。
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