[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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64(2): 2018/04/06(金)01:12 ID:w2D0vX4j(1/2) AAS
>>61
だから利用客にとって北陸経由は料金面でのアドバンテージがない
北陸の本数を増やすか、西が新大阪京都間の特急料金をタダ同然で乗せてやるしかないが
十中八九、本数、料金ともに東海道に完敗を喫する
従って西にメリットがないという結論になる
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