[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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650: 2018/04/18(水)23:10 ID:s9gbG4eL(3/4) AAS
>>648
日本では、都市が発展する条件は東京都の時間距離が近い事、ただそれだけだからな。
東京以外の文化は永遠に発展できない。
651(1): 2018/04/18(水)23:12 ID:WsAqJH48(14/14) AAS
東京で発展した文化なんてあったっけ?
652: 2018/04/18(水)23:15 ID:kfAIidWt(1) AAS
お役所仕事という文化
653: 2018/04/18(水)23:21 ID:d0pGGyQU(1) AAS
あの無能文化は東京発か
654: 2018/04/18(水)23:47 ID:s9gbG4eL(4/4) AAS
>>651
現代の文化＝ＴＶだろ
655: 2018/04/19(木)00:01 ID:jZoKdfAq(1) AAS
米原乗り入れを嫌がった先には
新大阪の陣取り合戦
結局、東海のワガママにぶち当たる
北陸新幹線は敦賀で止めとけや
アホくさい
656: 2018/04/19(木)00:09 ID:O6WfuEml(1) AAS
ついに関空が成田抜いたらしいね
657: 2018/04/19(木)00:14 ID:1l20pa7L(1) AAS
>>554
滑ってるぞ大阪コンプカッペ
658: 2018/04/19(木)00:20 ID:rROMOCoL(1/3) AAS
>>646
トンキン文化ってウリジナルばっかり
トンキニウム１３３汚染もすごいし
659: 2018/04/19(木)00:47 ID:w4PJ/X0u(1) AAS
>>633
まぁ、いくら吠えても、対アジアって視点からは誤差範囲の代物でしか無いけどね。
と言うか、名古屋のダブルネットワークも、アジアにアクセスするためには意味の無い代物で
大阪に国内しか無い名古屋ハブが今更必要か、って話でもある。
既に脱・東京で動いている大阪に、東京と繋がる事を力説されてもフーンとしか言えん罠。
660(1): 2018/04/19(木)00:57 ID:H9hij+VR(1) AAS
>>646
ないないｗ
リニアは多くても一時間2本、おそらく一時間1本しか停まらないよ
その為に奈良を通すんだから。（京都は全停要求するからうざい）
東海は必死で奈良アピールしてるけど実を結ぶかなあ
奈良大の考古学は結構頑張ってるけどね…京大とは世界が違いすぎる（得意分野も）
661: 2018/04/19(木)00:57 ID:3ue5BniE(1) AAS
>>645
これなあ、原発事故を外人は忘れていないから
単純明快
662: 2018/04/19(木)01:10 ID:z5+fLE5r(1/5) AAS
>>643
山形・秋田・山陰より ずっと後 200年後だろう
663(1): 2018/04/19(木)01:10 ID:axTxxBYU(1) AAS
>>660
いや、奈良は東京に対する品川のような位置づけで全停もあり得るのでは？
東海としては、京都客にも奈良から近鉄で京都に行かせたいだろうし。
664: 2018/04/19(木)01:11 ID:z5+fLE5r(2/5) AAS
>>663
奈良は橋本
665(1): 2018/04/19(木)01:22 ID:DdP40qb8(1/9) AAS
奈良は古代のハブターミナルだからな・・・
関空という「港」を手に入れれば復活も無くもない。
奈良ー関空新幹線構想
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
＞
県の構想では、新たな新幹線は大和高田市と御所市、五條市、それに、和歌山県橋本市に途中駅を設け、
関西空港から奈良市までをおよそ30分で結ぶとしています。
666(1): 2018/04/19(木)03:06 ID:nNlFACGh(1) AAS
>>665
>奈良ー関空新幹線構想
これはどこが事業主体になるのだ？
西でもなし海でもなし
南海でもない
奈良県営？
667(1): 2018/04/19(木)08:30 ID:6TXOsY5T(1) AAS
山陽ホームと北陸ホームを同一直線上に並べ
山陽ホームに到着した列車は一旦電源を落として北陸モードに切り替える
あとは線路上に設置されたカタパルトで列車を北陸ホームまで押し出し、定位置に着いたところで再始動する
これでええやろ
668: 2018/04/19(木)08:39 ID:oTertHUf(1) AAS
奈良って前テレビで見たら店とか閉店が物凄く早いらしいじゃん
そんなんで外からの観光客楽しませるの無理だろ
669: 2018/04/19(木)08:48 ID:c8/CUIFa(1/8) AAS
奈良は路線網だけ見ると、近鉄とJR合わせたら京都よりも充実している。
ターミナルも近鉄奈良、JR奈良、王寺。
生駒、木津、桜井などもターミナルと言うのかね。路線の集積地はあるので、もっと発展しても良さそうなんだけど。
元々の人口が少ないのと、仕事は大阪、京都に出て行く方が多いのかなー。
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