[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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811: 2018/04/20(金)21:05 ID:2f75yvNp(1/3) AAS
>>800
>>595 によれば北陸2037新大阪開業の財源はあるらしいよ。
それには2023に着工する必要があってＪＲＱ株売却益充当のシナリオだけど、
国鉄退職者年金充当で話が終わってて湧き出しそうにないんだが。
812(1): 2018/04/20(金)21:08 ID:Fk2PrHEQ(6/7) AAS
>>790
過疎地に新幹線不要 鉄道も不要だろ
田舎は軽トラで十分w
813: 2018/04/20(金)21:10 ID:KkJBUY4K(12/19) AAS
ひょっとしたら
北陸新幹線 ２０３７の目途がついたのかも。
で、リニアとあわせて
山陽の地下駅もまとめてやろうか、と。
814: 2018/04/20(金)21:30 ID:InMUGJhJ(1) AAS
リニア自体要らん
人口減少のうえに国土が狭い日本には無理
どうしても欲しいならアメリカやブラジルあたりに売って来い
815(1): 2018/04/20(金)21:34 ID:ybADIBEl(6/7) AAS
高度成長期じゃあるまいし、高度成長期でもこんな夢みたいな新大阪ハブなんて無理だわな。
今さら焦ってもどうにもならないよ。
【社会】2045年までに日本の人口が2000万人減少、東京への人口集中がエスカレート
2chｽﾚ:bizplus
816(2): 2018/04/20(金)21:36 ID:wXu3cfVZ(1/4) AAS
リニアの大深度地下ホームとトンネルって、
津波対策はできてるのかな。
大阪は昔から津波に襲われてきた歴史がある土地柄。
新大阪の標高3mしかないが。
新大阪は地上駅にした方がよいのでは。
817: 2018/04/20(金)21:38 ID:wXu3cfVZ(2/4) AAS
>>815
そもそも北陸新幹線に大阪、京都が、それぞれ府民税を2000億円も負担するメリットあるの？
ないよな。
818(1): 2018/04/20(金)21:40 ID:C4LrYyUH(3/3) AAS
>>812
何がそんなにおもしろいんだ？
819: 2018/04/20(金)21:45 ID:Fk2PrHEQ(7/7) AAS
>>818
在来線の利用者少ない路線はバスに転換するのが妥当
820(2): 2018/04/20(金)22:02 ID:KkJBUY4K(13/19) AAS
>>816
まあ、安全と言えるでしょう。
最悪のケースでこれ。
新大阪付近の津波ハザードマップ（想定：Ｍ９．１ 南海トラフ）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.osaka.lg.jp
821(1): 2018/04/20(金)22:09 ID:2f75yvNp(2/3) AAS
>>816
大阪府津波想定図によれば新大阪駅の線路は
南トラ巨大地震津波でも浸水しません。軽トラのケースは不明です。
軽はずみなことを言うと熊本地震のライオン騒動のように
偽計業務妨害に問われることがあるので注意しましょう。
822: 2018/04/20(金)22:11 ID:Vjy22uJp(1) AAS
ナマポ厨、ナマポ守るのに必死すぎw
823(6): 2018/04/20(金)22:17 ID:wXu3cfVZ(3/4) AAS
>>820
大阪で過去10mの大津波 古代遺跡の痕跡
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
リニアは100年使うものだから、標高3mしかない新大阪付近では地上駅にしといた方がいいと思う。
824(1): 2018/04/20(金)22:18 ID:wXu3cfVZ(4/4) AAS
>>821
偽計業務妨害罪の構成要件知って書いてんのか？ ド素人だろ
825: 2018/04/20(金)22:24 ID:KkJBUY4K(14/19) AAS
>>823
２０１０年の記事って…
東日本より前じゃねーかw
826: 2018/04/20(金)22:26 ID:KD5m1VkA(1) AAS
鉄道施設を最小限にして集客施設()を最大限にして利益を得るスタイルをまだ繰り返すなら興味ないわ
827: 2018/04/20(金)22:26 ID:LwW4uVnN(2/2) AAS
>>823
大阪で10mならより太平洋に近い名古屋や和歌山は完全埋没しそうだな
828(1): 2018/04/20(金)22:29 ID:V0lvZcJz(1) AAS
>>823
地下構造物の方が津波に強い
到達時にホームにいる人が死ぬだけで済む
地上駅は津波で破壊される可能性がある
829: 2018/04/20(金)22:32 ID:KkJBUY4K(15/19) AAS
要は
２時間以内に鉄筋ビル３階以上に登ればいいんだろ。
830(1): 2018/04/20(金)22:32 ID:ybADIBEl(7/7) AAS
そもそも現時点でも大阪にはハブターミナルが無い。
これだけ鉄道網が広がって整備された現代でも大阪にはハブターミナルが無い。
地政学的にハブになれない大阪を、今さら焦って人工的に無理矢理ハブにしようっていうのが無理な話なうえ手遅れなんだよね。
やろうとするだけ弊害の方が大きくなる皮肉な状態。
関西は大阪に振り回されて道連れにされるのが不幸だわ
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