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東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
東急田園都市線part122 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/
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287: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 01:52:22 ID:OnP4x4iG >>281 何だろう。>>278もそうなのだが、文章から全く知性の欠片も感じられないのですが・・・ 少なく見積もっても50代の人が書いてるとは思えない。 リアルでも年下は見下すような言動を取っているのだろうか?w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/287
288: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 03:11:58 ID:wg0eswD7 言葉遣いはともかく書かれている内容は興味深いわ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/288
289: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 06:00:17 ID:temjMnLA >>279 5chって最早老人コミュニティーなんですが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/289
290: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 06:17:27 ID:+GcXKaBy 小形車3450や中型車5000だから大井町駅シーザースの限界、毎時29本がATSでも運転できた。8000を投入するときに破綻して列車を少し間引いたが、20メートル4ドアの収容力が大きく、若干だか混雑率が緩和した。 田園都市線時代の大井町〜二子新地前の半世紀前は鉄ピクの過去の特集号に記載あり。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/290
291: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 06:19:54 ID:+GcXKaBy >>285 渋谷駅なぞ明るいクリーム色で、ピカピカだった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/291
292: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 07:02:06 ID:cwFfUQHv ダイヤ改正で更に激混み・灼熱度UPで地獄ってるぜ！ 早く降りてキーンと冷えた缶コーヒーを飲みたいぜ！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/292
293: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 07:15:04 ID:65dWMWxz >>284 通学してたんだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/293
294: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 07:35:47 ID:b2EiP8BH 鉄ピク読んで聞きかじっただけかw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/294
295: 名無し野電車区 [] 2018/04/11(水) 08:00:38 ID:gHTqSGO1 >>292 本当に乗ってるか？ その時間に二子玉川付近にいた急行は、改正前より明らかに空いてる。 つり革も埋まらず、立っている人同士が触れることもないくらい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/295
296: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 08:31:53 ID:MJCSmMSC >>295 九時位の電車、青葉台から二子玉位は混み混みだけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/296
297: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 09:13:35 ID:0i3olwdH デントシ死ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/297
298: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 09:22:22 ID:K5CqPvKF 田園都市線は長津田までの開通当時は 座って通勤できたし、 新玉川線開通時は大井町行きの快速が走っていたが 29本も走っていたかなぁ。 1980年代までは20本ぐらいで 半蔵門線が三越前まで開通したときに 24本運転になったはず。 その後は鷺沼始発の急行を設定したり、 急行を準急にして現在に至る。 鷺沼始発の急行設定時で29本運転になったんだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/298
299: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 09:31:29 ID:r0ipMMrb 多摩川鉄橋の上下線の間が開いててもろに下が見えてゾッとしたな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/299
300: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 10:09:03 ID:OWBotJ9J >>283 田園都市線が29/hの頃とは、8000系投入前の1973年頃だね どこかのサイトでその頃の駅の時刻表を見た気がするが、思い出せない 3000系･5000系･6000系･7000系･7200と、車両性能に大きく差があって、運転士もさぞかし大変だったことだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/300
301: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 10:53:32 ID:Yasu7uAL でも何か変だよな 渋谷の話だろこれ 初期は沢山の本数が大井町行だったはず 二子玉川園乗換 それで最初から渋谷が人多すぎは辻褄が合わないよ 今の大井町線は短編成で本数が多くなるのが仕方なしだし 何か当時が圧縮されて時系列が合わない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/301
302: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 11:24:06 ID:qRvlj0Xa 田園都市線なんてむかしはもっと編成も短く、 日中はガラガラだったよ。 東名高速を走っていると、今の横浜青葉インターの近くで 田園都市線と並行するんだが、 電車の中には乗客が一両に数人しか乗っていない状態。 中央林間と接続するまでは、 長いこと小田急沿線民にはなじみの薄い存在だった。 沿線文化があまりにも違いすぎるのも ほとんど交流がなかったことにも起因している。 ある意味、関西と関東の私鉄の違い以上に 隔たっていて、それは今でもほとんど変わらず。 人工的に一私企業の目論見によって作られた 人工的計画的な鉄道沿線がここまで その目論見通りになってしまうとはある意味驚き。 こういった沿線で人生の大切な時期を送らずに済んだことを ご先祖様や神仏に感謝せずにはおられない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/302
303: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 11:31:04 ID:31T84qUy >>302 昔から編成長が変わらなそうなのって、 だいたい思いつくのは東急池上線と多摩川線（目蒲線） 東武亀戸線と大師線 京成金町線くらいかな？ メトロでも有楽町線は5両編成だったしな。 丸ノ内線も2両編成だった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/303
304: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 11:33:09 ID:31T84qUy >>302 副都心線も乗り入れ前はガラガラで帰りは西早稲田から座れた。 今は有楽町線より混んでる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/304
305: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 11:45:56 ID:Zfxfy1ew さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便 23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪 中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね 新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/305
306: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/11(水) 11:47:39 ID:Yasu7uAL 印象がおかしいので時系列で並べてみる 全部知ってる訳では無いので間違えてるかもしれない 田園都市線では誤解するので新玉線と大井町線で 1960年代〜70年代、乗客増加で大井町が本数ピーク 新玉川線建設開始 おそらく短編成の混雑ぶりから 渋谷が1面2線しかないのでマスコミがミスリードに近い形で報道 実際は10両分ある 少なくとも開通直前に大井町行はそんなに本数はないので 大井町線は増車した、全部4両とかではなかったはず 新玉川線開通、直通はしてないので 渋谷がさすがに激混みではない 新玉川線直通後も編成が長大化してる分 凄まじい混雑ではない 新玉川線渋谷が激混みになるのはバブルに向かって行った時 溝の口以西が本格的に混み始めたのは80年代から http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/306
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