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東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
東急田園都市線part122 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/
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671: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 22:46:51 ID:oXLe0lM+ 通勤急行 中央林間〜長津田までの各駅ー青葉台ーたまプラーザー鷺沼ー溝の口ー二子玉川ー桜新町ー駒沢大学ー池尻大橋ー渋谷ー以降各駅 通勤準急 中央林間〜鷺沼までの各駅ー溝の口ー用賀ー以降各駅 ラッシュ時各駅は鷺沼折り返し http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/671
672: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 22:52:27 ID:b+dNcBEQ >>670 昼準は確実にゴミ その筋に大井町急行を入れたほうがいい 需要よりはまず認知度向上 なあに、需要がないのに走らせてる会社なんて他にもある 相鉄のいずみ野特急とか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 22:55:19 ID:b+dNcBEQ >>671 ラッシュ時交互発車してる鷺沼で折り返すとか 利用してないのがよく分かるレス http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 22:56:08 ID:oXLe0lM+ 改正 通勤準急・通勤急行・急行 渋谷○○○ 池尻○○｜ 三軒○｜○ 駒大○○｜ 桜新○○｜ 用賀○｜｜ 玉川｜○○ 新地｜｜｜ 高津｜｜｜ 溝口○○○ 梶谷｜｜｜ 宮崎｜｜｜ 宮前｜｜｜ 鷺沼○○○ プラ○○○ あざ○○○ 江田○｜｜ 市が○｜｜ 藤が○｜｜ 青葉○○○ 田奈○｜｜ 長津○○○ つく○｜｜ すず○｜｜ 南町○○○ つき○｜｜ 林間○○○ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/674
675: 名無し野電車区 [] 2018/04/18(水) 23:07:35 ID:cL6I4puO ドア間の7人掛け座席を3人掛けにしましょう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/675
676: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 23:10:38 ID:oXLe0lM+ >>673 桜新町在住だから神奈川土人の事情なんてしらねえよ 交互発着したいならたまプラーザを2面4線化すればいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/676
677: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 23:19:10 ID:b+dNcBEQ >>676 素直に知らんかったすまんでいい話に逆ギレ ニートはこれだからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/677
678: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 23:22:03 ID:slEseC0A 田園都市線の計画は、 何から何まで一私企業による私的なもの。 もちろん行政も絡んで開発されたが、 当の開発した会社としては、 全体を私的な開発の結果できた 私的な勢力圏として考えているのでは。 いわば、東京ディズニーランドの敷地内は ディズニーランドだと考えるように、 田園都市線も含めて、 田園都市開発圏はすべて 私的な開発の努力の結果できたもので あくまでも私的な勢力圏として自負しているのかも。 ”電車まで引いてやって、 毎朝電車で川を渡って勤め先まで便利に行けるのは、 いったい誰のおかげだと思っているんだ、 少しはありがたいと思え、 混雑とか、冷房の効きが悪いとか、電車が古いとか、 贅沢言ってるんじゃないよ、 人が苦労して開発したものに毎日お世話になっているくせに、 感謝の欠片もない、文句ばっかりうだうだ言いやがって、 こっちが開発してなかったら、いまだに原野のままだったんだぞ、 藻前らの今の生活もありえなかったかもしれないんだぞ、” 位に思っているとしか考えられない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/678
679: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/18(水) 23:23:51 ID:oXLe0lM+ >>677 とりあえず深呼吸して落ち着け。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/679
680: 名無し野電車区 [] 2018/04/18(水) 23:28:04 ID:Wlw6Raxe 桜新町(さいたま) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/680
681: 名無し野電車区 [] 2018/04/18(水) 23:48:59 ID:2urXE2lA 明日は霧らしいから早めに出かたほうがいいぞ。 東武も西武も死亡で田都も東横もボロボロになるぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/681
682: 名無し野電車区 [] 2018/04/19(木) 00:12:38 ID:6BNfCOij 明日は霧でキリキリ舞いかぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/682
683: 名無し野電車区 [] 2018/04/19(木) 00:21:47 ID:7CrP+1LD >>678 田都の混雑なんて序の口。 小学校の不足で横浜市から叱られたり、商店不足で住民から突き上げられたり。 多摩田園都市の開発は私企業の営利事業故の問題点が昔から噴出よ。 東急が危機感感じてるかは知らんが、一昔前に世田谷や田園都市に住んだ若年富裕層は、今の時代は都心や湾岸を選んでるわけで。 放置しときゃイイのよ。 嫌なら沿線を離れてしまえばいい。 最後に痛い目に合うのは東急だから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/683
684: 名無し野電車区 [] 2018/04/19(木) 00:48:35 ID:YOm6QArL ★★★★撮り鉄の決まり★★★★ 決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。 決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、 「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその３・主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。 決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。 以上をまとめると 「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」 鉄道撮影の基本四大原則となります。 ▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆ ★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★ ○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/684
685: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/19(木) 01:02:50 ID:ax+k2t5O >>668 デントには黙ったまま乗り コンビニには色々言いながら買い物 この違い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/685
686: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/19(木) 01:19:43 ID:GdbjZy5U >>683 確かに、昔から東急沿線というのは、 東急の独自色が強くて、 駅前に東急ストアがあるのはまあ仕方ないとしても、 駅前から完全に東急により開発というより開拓された駅が 大半のデント沿線では、 およそ駅前には商店街というほどのものが 形成されていない場合が多く あっても脱サラが始めたような取って付けたような 歴史の浅い底の浅いようなものの集まりといった感じ。 駅前で創業何十年とか百年以上なんて言う店は、 そもそも数十年前にはそこに駅も商店街も 存在していないわけだからあるわけがない。 よく駅前を通りがかる、大和市内のある駅の駅周辺は、 元々あまり商店街というほどのものは形成されていなかったが、 最近はさらに抜けてしまった店も目立ち、 商店街という機能が昔よりさらに弱まった感じがする。 南町田なんかは全体が絶賛超絶大工事ばく進中だから問題外。 デント沿線民は、知らず知らずのうちに、 他所の沿線民から見ると、身形や歩き方から 「東急ブランド」化しているのがわかるのだが。 デントの駅の改札口から吐き出されてくるほぼ全員が 「東急ブランドの住人」の要素を満たしている。 まさに、子供の頃なんかの映画で見た 未来の人工都市そのものだな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/686
687: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/19(木) 01:34:18 ID:ycidTV6E そんでその商店街と田都の混雑は何の関係があるのよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/687
688: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/19(木) 01:54:36 ID:ax+k2t5O 商店街がない ↓ 東急の息がかかった店だけ ↓ 東急ﾏﾝｾｰ民 ↓ 通勤手段 ↓ デント http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/688
689: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/19(木) 01:54:46 ID:GdbjZy5U 田都の鉄道と住宅都市一体開発の対極にあるのが、 国鉄で、こちらは駅から０．０１ミリ外れたところのことには、 一切全く無関心であり無頓着。 駅前がどう発展しようが衰退しようが、 全く関わりないし、無関係という立場で、 基本的にその考え方は民営化後の国策会社にも引き継がれ、 束などは、エキナカと称して、駅の外の買い物客を 駅の中で囲い込もうとしていて、 駅外の商店街がどうなろうとほとんど無関心。 私鉄の小田急や京王も、 百貨店やスーパーなどの関連会社を持つが、 あくまで鉄道部門が主であり、それらの関連会社は、 本業の鉄道部門を補完するという位置づけ。 ゆりかごから墓場まで全部住民を囲い込んで 吸い上げるというような阿漕な考え方は存在していない。 住宅不動産部門も、もともとは鉄道沿線に住人を増やし、 鉄道の利用客を増加させて鉄道事業を安定化させるという 鉄道事業の応援という健全な目的でスタートした。 現在も基本的にはその考え方があり、 開発利益を根こそぎすべて独占するといった考え方は希薄。 そういう意味でも、いかにデント沿線は異色の存在であるかが 理解できる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/689
690: 名無し野電車区 [] 2018/04/19(木) 02:25:41 ID:oFC5q/cU ババアが駆け込み乗車した結果www https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/690
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