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東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
東急田園都市線part122 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/
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755: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 11:34:53 ID:Ysq6Dal6 東武起因で横東優遇発生しました。 大量代走。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/755
756: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 11:36:06 ID:Ysq6Dal6 東武線、京東メトロ半蔵門線、田都線の３路線が平穏無事であることのむずかしさ もっと複雑な横東線の方が平穏無事なことが圧倒的なことが多いのはどうしてだろう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/756
757: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 12:23:41 ID:DgUox65k 二子から渋谷までBRTにすればいいのに。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/757
758: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 14:00:04 ID:S7vvqKIn 首都高の株を政府から譲ってもらって子会社にすれば、朝の首都高渋谷線を1車線バス専用レーンにできんじゃね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/758
759: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 15:19:48 ID:6amoqPAK 田園都市線沿線の人口を増やしてどうするの？ ラッシュで利用者を捌くことも出来ず、輸送障害 多発で鉄道事業を疎かにして不動産命。鉄道会社 なら田園都市線を優先に輸送対策しろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/759
760: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 15:29:09 ID:6amoqPAK 複々線化で現在の二子玉川〜渋谷間の地下線の下に トンネルを掘って線路を引くことは出来ないだろうか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/760
761: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 15:36:30 ID:6TG8fs0B >>760 何十回と言われているが東急不動産電鉄はもう複々線など金のかかることはしない。人口減を待つ間大井町線の小手先増強でお茶濁すだけ。 勤め人なら定年になる前に引っ越すのが吉 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/761
762: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 15:38:10 ID:j1oyNoXR 日比谷線を三軒茶屋まで延伸して 渋谷を2面3線化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/762
763: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 16:20:58 ID:0RhZZHWu 通勤時間帯の交通事情を勉強してから出直してほしいレスばかりだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 18:55:00 ID:Q26wf12e >>763 有識者さんは、輸送対策に例えばどんな案がある？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:07:47 ID:jZ7Qn5Cs >>764 東急→小田急・メトロに事業譲渡 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:17:51 ID:V4A8nkc4 >>764 東急→京王に事業譲渡 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/766
767: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 19:30:38 ID:BzHh2/Bc >>762 >日比谷線を三軒茶屋まで延伸 これやったら田園都市線から大井町線東横線経由で日比谷線に乗り換えてる人が 三軒茶屋まで田園都市線使うようになって乗車率２００％突破して混雑日本一獲得。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:34:14 ID:zYb59G6A >>765 >>766 さすが有識者は言う事違うねw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/768
769: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 20:01:28 ID:3dBRd5ay 5000の8号車は強冷房車だな。さすが6ドア用を転用しただけある。 50050とは大違い。東武もいい加減に8号車弱冷解除してほしいものだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/769
770: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 20:15:45 ID:iJrJepSY ある日の長津田駅 急行 大井町 1000 長津田までは各停 各停 南栗橋 1002 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡 急行 南栗橋 1008 各停 南栗橋 1009 鷺沼で急行待合せ、桜新町で急行通過まち 急行 大井町 1015 長津田までは各停 各停 南栗橋 1017 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡 急行 南栗橋 1023 各停 南栗橋 1024 急行 大井町 1030 少子高齢化、および節電を考慮すると将来はこんな感じか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/770
771: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 20:19:11 ID:xLeJQxiL >>760 渋谷駅はどうする？ 隘路になっているのは途中の線路でなく渋谷駅。 途中の線路はそのままで渋谷駅だけを二面四線化するのには意味があるけど、 途中の線路を複々線化しても渋谷駅の手前で複線に合流するのであれば意味がないです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:09:41 ID:wvj0e/q3 隘路は永田町だってーのw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/772
773: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:16:00 ID:2KGrSO56 なら二子玉延伸しかないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:16:34 ID:2KGrSO56 日比谷線 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/774
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