[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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186(1): 2018/04/08(日)21:03 ID:h3YJB1I2(1/2) AAS
冷静に考えたとしても、田園都市線の混雑を放置したのは事実だからな。
同じ地下駅の南砂町駅の改良工事（約340億）やターミナル駅が絡む京急品川駅の立体化工事（約900億）を参考にすると、渋谷駅の改良の総事業費は約1000〜2000億円。
東横線の副都心線直通に係る総事業費が約1600億円。
目黒線改良東横線複々線化が約3000億円。
大井町線改良田園都市線複々線化が約1400億円。
比較対象として小田急複々線化が約3100億円。
これでも被害妄想って言うのかな？
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