[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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751: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/04/20(金)07:50 ID:RnNGhVaT(1) AAS
ホームドア設置PHS上げろ
752: 2018/04/20(金)07:51 ID:QtzNoyyI(2/2) AAS
左レーンバス専用にしたところで246から路駐がいなくなるわけでなし
753: 2018/04/20(金)08:58 ID:0AYK/7Yh(1) AAS
トソキンビトモドキ
754: 2018/04/20(金)09:28 ID:0qjcmH1z(1) AAS
朝の通勤ラッシュであやうく将棋倒しになるところだった。なんか最近は毎日遅延してるしたまに煙臭い時あるしそろそろ大事故起こりそうな予感しかしない
755: 2018/04/20(金)11:34 ID:Ysq6Dal6(2/3) AAS
東武起因で横東優遇発生しました。
大量代走。
756: 2018/04/20(金)11:36 ID:Ysq6Dal6(3/3) AAS
東武線、京東メトロ半蔵門線、田都線の３路線が平穏無事であることのむずかしさ
もっと複雑な横東線の方が平穏無事なことが圧倒的なことが多いのはどうしてだろう？
757: 2018/04/20(金)12:23 ID:DgUox65k(1) AAS
二子から渋谷までBRTにすればいいのに。
758: 2018/04/20(金)14:00 ID:S7vvqKIn(1) AAS
首都高の株を政府から譲ってもらって子会社にすれば、朝の首都高渋谷線を1車線バス専用レーンにできんじゃね
759: 2018/04/20(金)15:19 ID:6amoqPAK(1/2) AAS
田園都市線沿線の人口を増やしてどうするの？
ラッシュで利用者を捌くことも出来ず、輸送障害
多発で鉄道事業を疎かにして不動産命。鉄道会社
なら田園都市線を優先に輸送対策しろ
760(2): 2018/04/20(金)15:29 ID:6amoqPAK(2/2) AAS
複々線化で現在の二子玉川〜渋谷間の地下線の下に
トンネルを掘って線路を引くことは出来ないだろうか？
761: 2018/04/20(金)15:36 ID:6TG8fs0B(1) AAS
>>760
何十回と言われているが東急不動産電鉄はもう複々線など金のかかることはしない。人口減を待つ間大井町線の小手先増強でお茶濁すだけ。
勤め人なら定年になる前に引っ越すのが吉
762(2): 2018/04/20(金)15:38 ID:j1oyNoXR(1) AAS
日比谷線を三軒茶屋まで延伸して
渋谷を2面3線化
763(1): 2018/04/20(金)16:20 ID:0RhZZHWu(1) AAS
通勤時間帯の交通事情を勉強してから出直してほしいレスばかりだ
764(2): 2018/04/20(金)18:55 ID:Q26wf12e(3/3) AAS
>>763
有識者さんは、輸送対策に例えばどんな案がある？
765(1): 2018/04/20(金)19:07 ID:jZ7Qn5Cs(1) AAS
>>764
東急→小田急・メトロに事業譲渡
766(1): 2018/04/20(金)19:17 ID:V4A8nkc4(1) AAS
>>764
東急→京王に事業譲渡
767: 2018/04/20(金)19:30 ID:BzHh2/Bc(1) AAS
>>762
>日比谷線を三軒茶屋まで延伸
これやったら田園都市線から大井町線東横線経由で日比谷線に乗り換えてる人が
三軒茶屋まで田園都市線使うようになって乗車率２００％突破して混雑日本一獲得。
768: 2018/04/20(金)19:34 ID:zYb59G6A(1) AAS
>>765
>>766
さすが有識者は言う事違うねw
769: 2018/04/20(金)20:01 ID:3dBRd5ay(2/2) AAS
5000の8号車は強冷房車だな。さすが6ドア用を転用しただけある。
50050とは大違い。東武もいい加減に8号車弱冷解除してほしいものだ。
770(1): 2018/04/20(金)20:15 ID:iJrJepSY(1) AAS
ある日の長津田駅
急行 大井町 1000 長津田までは各停
各停 南栗橋 1002 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡
急行 南栗橋 1008
各停 南栗橋 1009 鷺沼で急行待合せ、桜新町で急行通過まち
急行 大井町 1015 長津田までは各停
各停 南栗橋 1017 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡
急行 南栗橋 1023
各停 南栗橋 1024
急行 大井町 1030
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