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東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
東急田園都市線part122 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/
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762: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 15:38:10 ID:j1oyNoXR 日比谷線を三軒茶屋まで延伸して 渋谷を2面3線化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/762
763: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 16:20:58 ID:0RhZZHWu 通勤時間帯の交通事情を勉強してから出直してほしいレスばかりだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 18:55:00 ID:Q26wf12e >>763 有識者さんは、輸送対策に例えばどんな案がある？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:07:47 ID:jZ7Qn5Cs >>764 東急→小田急・メトロに事業譲渡 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:17:51 ID:V4A8nkc4 >>764 東急→京王に事業譲渡 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/766
767: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 19:30:38 ID:BzHh2/Bc >>762 >日比谷線を三軒茶屋まで延伸 これやったら田園都市線から大井町線東横線経由で日比谷線に乗り換えてる人が 三軒茶屋まで田園都市線使うようになって乗車率２００％突破して混雑日本一獲得。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 19:34:14 ID:zYb59G6A >>765 >>766 さすが有識者は言う事違うねw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/768
769: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 20:01:28 ID:3dBRd5ay 5000の8号車は強冷房車だな。さすが6ドア用を転用しただけある。 50050とは大違い。東武もいい加減に8号車弱冷解除してほしいものだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/769
770: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 20:15:45 ID:iJrJepSY ある日の長津田駅 急行 大井町 1000 長津田までは各停 各停 南栗橋 1002 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡 急行 南栗橋 1008 各停 南栗橋 1009 鷺沼で急行待合せ、桜新町で急行通過まち 急行 大井町 1015 長津田までは各停 各停 南栗橋 1017 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡 急行 南栗橋 1023 各停 南栗橋 1024 急行 大井町 1030 少子高齢化、および節電を考慮すると将来はこんな感じか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/770
771: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 20:19:11 ID:xLeJQxiL >>760 渋谷駅はどうする？ 隘路になっているのは途中の線路でなく渋谷駅。 途中の線路はそのままで渋谷駅だけを二面四線化するのには意味があるけど、 途中の線路を複々線化しても渋谷駅の手前で複線に合流するのであれば意味がないです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:09:41 ID:wvj0e/q3 隘路は永田町だってーのw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/772
773: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:16:00 ID:2KGrSO56 なら二子玉延伸しかないな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:16:34 ID:2KGrSO56 日比谷線 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/774
775: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:23:04 ID:rtQaT6Xb >>762 日比谷線は東横線の上を通して多摩川まで延伸する方が現実的 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 21:39:39 ID:2KGrSO56 多摩川まで延伸したら東横急行は田園調布、多摩川通過や 中目黒ー祐天寺ー学芸大学ー都立大学ー自由が丘ー田園調布ー多摩川ー丸子通ー御殿町ー武蔵中原ー南新城ー能満寺ー野川ー梶ケ谷南ー宮前ー鷺沼 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/776
777: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 22:00:07 ID:+PnYApkY ループで複々線だの渋谷改良など言っているが、利益が大幅に増えるどころか、投資したたけ損する工事などやるわけないだろう。 他の話題ないのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/777
778: 名無し野電車区 [] 2018/04/20(金) 22:23:48 ID:p5Yal0kR >>771 渋谷の手前で複線に合流はしません、増設た複線は 渋谷止まりにして利用者をＪＲ、銀座線、副都心線、 バス等に分散させます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/778
779: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/20(金) 22:56:13 ID:suqPjFSI 日比谷線は駒沢通りの地下を延伸して二子玉川か等々力から港北ニュータウンへ直結 これで田園都市線の混雑も少しは減る http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/779
780: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/21(土) 00:04:52 ID:yrRVjbQD >>771 意味あるよ。渋谷で東横と副都心を見てるとわかるが、必ずしもすべて地下鉄に乗り入れる必要ないんだよ。 渋谷止まり東横線折り返しがあるんだから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/780
781: 名無し野電車区 [sage] 2018/04/21(土) 00:28:10 ID:4eAHvLwv 著名ブランド沿線とて、今時の急速な少子高齢化と 色んな産業構造の変化、社会の構造やシステムの激変には 抗えないからね。 そのうち、あの８５００の冷房の効きが悪い最悪混雑時代が、 今振り返ってみれば華だったと、回顧する時代が訪れる。 そのころには、減便ばかりでなく、１０両→８両→６両へ、 一編成辺りの車両数も減少方向へと変遷してゆき 昔の時代に先祖返りし、 かつての高級住宅地の空き家率は７０％を超えるだろう。 一部の住宅地は昔そうであった里山や谷戸へと還ってゆく。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522846979/781
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