[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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605: 2018/04/18(水)01:26 ID:slEseC0A(1/3) AAS
毎朝、渋谷の手前でカントの傾きのまま
超満員の乗客を乗せて、停車して静止するんだから、
台車や車軸に無理がかからない方がおかしいんだよ。
超絶混雑、過密ダイヤ、古い年式の高齢車両、
あらゆることがみんなどこかで繋がっている。
644: 2018/04/18(水)12:30 ID:slEseC0A(2/3) AAS
>>631
一年中閉店セールやってる靴屋みたいなもので、
改正の中身は、
実質中身を少しいじくっただけで
本質的な部分は変え様がないんだと思う。
つまり、何か変化が起きたように思わせて、
実際は前と何も変わらないことを
延々と繰り返している。
678(1): 2018/04/18(水)23:22 ID:slEseC0A(3/3) AAS
田園都市線の計画は、
何から何まで一私企業による私的なもの。
もちろん行政も絡んで開発されたが、
当の開発した会社としては、
全体を私的な開発の結果できた
私的な勢力圏として考えているのでは。
いわば、東京ディズニーランドの敷地内は
ディズニーランドだと考えるように、
田園都市線も含めて、
田園都市開発圏はすべて
省13
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