[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第195部] (1002ﾚｽ)
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510: 2019/08/28(水)14:13 ID:Se8TB7l2(1) AAS
でも、すくつが正解だと思っている時点でヤバいっしょ？
511: 2019/08/28(水)14:39 ID:sBqqeYoQ(1) AAS
あと「ふいんき」なw
512: 2019/08/28(水)21:43 ID:BgDwO45E(1) AAS
←なぜか変換できない
513(4): 2019/08/29(木)17:35 ID:Z/QaHskU(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keisei.co.jp
なんか微妙
アク特の増発は無しか…
514(1): 2019/08/29(木)18:44 ID:XmuRF53W(1) AAS
>>513
一般車は廃車置き換え分しか作っていないからねえ
515: 2019/08/29(木)23:50 ID:yHNYGCtt(1) AAS
現行上り最終と改正後最終の間はやはり1本もないのかな？
516(2): 2019/08/30(金)00:48 ID:TIMYshQK(1) AAS
>>513
夕方のスカイライナーを増やして欲しかった
金曜夜発で遊びに行くから
そのスカイライナーが無くていつも時間ギリギリになる
517: 2019/08/30(金)01:11 ID:ZbGqYgDC(1) AAS
>>514
宗吾検車区にいる3050形は、あっちこっち試運転してからの運転開始かな
518: 2019/08/30(金)03:25 ID:7SuyuhSV(1) AAS
>>516
モー/イブがある時間帯になんとかSLを走らせてほしいわな
519(1): 2019/08/30(金)06:58 ID:ig8K5nqC(1) AAS
>>516
夕方残念だな。イブニングライナーがあるから押上始発にでもしないと無理なんだろうな。
520: 2019/08/30(金)08:15 ID:GWLCFdxH(1) AAS
そんなんやったら、隅田川橋上で5分近く「機外停車」とか頻発しそうで怖いわー
521(2): 2019/08/30(金)09:23 ID:DMhmLYB4(1) AAS
誰だ、橋梁にトラックで突っ込んだ奴は…
(かなり前にもあったねぇ…)
522: 2019/08/30(金)18:01 ID:Xr1us1B+(1/3) AAS
>>519
20時台までSL増えてるじゃん
523(1): 2019/08/30(金)18:04 ID:Xr1us1B+(2/3) AAS
>>513
単線だからSL20分間隔+アク特40分間隔が限界でしょ
524: 2019/08/30(金)18:07 ID:Xr1us1B+(3/3) AAS
>>521
関空の橋にタンカーが突っ込んだのに比べれば・・・
525: 2019/08/30(金)19:36 ID:thzAIzNJ(1) AAS
>>513
成田空港発上りSL, 時刻表では夕方1本抜けてるように見えるけど
1分ずらせばきれいに並ぶのにね
できれば昼間も00 20 40にして1分短縮！
526(1): 2019/08/30(金)19:43 ID:/Lsx/svr(1) AAS
>>523
下りはアクセス特急が湯川でライナー待避、上りは逆写しにすれば、根古屋を使わなくても双方20分毎の運行可能。
空港第2ビルでアクセス特急同士の交換になる。下りアクセス特急到着直後に、上りライナーが発車する感じになる。
本線特急は、アクセス線の列車が輻輳しない時間にスジを入れればいい。
527(1): 2019/08/30(金)21:54 ID:gNojoLRm(1) AAS
>>526
それって、
SL下り：（湯川）→２ビル→空港
アク特上り：空港→２ビル
アク特下り：２ビル→空港
SL上り：空港→２ビル→（湯川）
湯川のポイント切り替え
を２０分で繰り返すってことだよな。
動画で見たら、アク特は空港から湯川のポイントまで１０分ほどかかっていた。
SLで湯川〜空港８分、アク特で空港〜２ビル２分としてもカツカツだな。
省1
528(1): 2019/08/31(土)01:38 ID:lbeXbdlQ(1) AAS
>>527
違う。
1 ライナー湯川→２ビル 所要５分？
2 アク特 湯川→２ビル 所要６〜７分
3 アク特 ２ビル→湯川 所要８〜９分
4 ライナー２ビル→湯川 所要６分？
の繰り返しになる。
2は１は湯川通過後１０〜２０秒程度で発車出来る。逆に、3の湯川到着後１〜１分半程度してから4が通過する感じ。
湯川〜２ビルは上手くスジを引けるけど、２ビル〜空港が意外と難しい。
アクセス特急が２ビルで数分の交換待ちになってしまう。
529: 2019/08/31(土)08:23 ID:Ny8GDoSl(1/2) AAS
>>528
見ている観点（区間）が違うだけで、内容は527と同じ。
１ ライナーが湯川を通過して２ビルに停車後、空港に到着 所要８分？
２ ライナーが空港に到着したらアク特が２ビルに向けて発車、到着 所要２分？
（そのとき、下りアク特は既に２ビルに到着して待っている）
３ 上りアク特が２ビルに到着したら下りアク特が空港に向けて発車、到着 所要２分？
４ アク特が空港に到着したらライナーが発車、２ビルに停車後、湯川を通過 所要９分？
（それまでに上りアク特は湯川に到着してライナーを退避している）
想定の所要時間だと合計が２０分を超えてしまう。
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