[過去ﾛｸﾞ] びゅんびゅん京成@5ch[第195部] (1002ﾚｽ)
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682(2): 2019/09/29(日)12:20 ID:K7GsAH3S(1) AAS
>>679
入り口は10メートルくらい離れてるけど雨よけも無いな
社名つけるのならメトロ側だから「地下鉄町屋」になってたかもw
683: 2019/09/29(日)12:27 ID:NTBzRlT2(1) AAS
ミニ吉野家無くなったのか？
684: 2019/09/29(日)12:45 ID:tS9SkPiB(1) AAS
>>678
公式に「同一構内」かどうかは見た目だけじゃないんだろうね。
日暮里や品川・横浜・八丁畷は国鉄時代からの共同使用駅かつ連絡駅で
手売り時代はで全国の国鉄各駅までこれらの駅で接続する連絡切符が買えた。
成田空港2駅はは元々国のものだった施設を第三種事業者が保有しているところが特殊。
幕張本郷や勝田台が共同使用駅にならなかったのには開業時の時代背景として
自動券売機や自動改札が一般化して広範囲の連絡乗車券が発売されなくなっていから？
685: 2019/09/29(日)12:54 ID:WQ9GnbJF(1) AAS
>>682
歴史的に地下鉄は路面電車の代替という位置づけだったので
路面電車以上だが国鉄・地方鉄道（一般私鉄）よりは下位みたいな扱いだったのもあるかと。
国鉄時代の首都圏では車内放送で地下鉄の路線名を言わず「地下鉄線」とだけ案内する例が多かった。
路面電車やバスの行先が「○○駅」となっていても普通鉄道と混同する人がいないのと似た感覚？
686(1): 2019/09/29(日)13:19 ID:4mOcLwAM(1) AAS
>>673
とりあえず朝一の下りアクセス特急は高砂始発になる(byJR時刻表)みたいだよ
アク特車両の上野滞泊やめるってことかな
687: 2019/09/29(日)13:25 ID:xtTsvCey(1) AAS
>>686
朝一の客はスカイライナーに誘導というわけか。アク特の押上線の上下が合わない理由も
これかもね。
688: 2019/09/29(日)15:50 ID:Dao/m1Vu(2/2) AAS
>>682
言われてみれば、町屋は地下鉄の方が後だったな。
ユーカリが丘も同じ理由で社名なしか。
689(1): 2019/09/29(日)20:48 ID:s1iFjJoQ(1) AAS
牛田と京成関屋は牛田関屋にでもしたらいいのになあ
乗り換え超便利なのにまだまだ知られてない
690: 2019/09/29(日)23:07 ID:XZPf1NaA(1) AAS
弱小駅同士だからなあ
691: 2019/09/29(日)23:43 ID:twMaFkxk(1) AAS
>>681
駅前と言うよ改札口近くにあるが
692: 2019/09/30(月)20:58 ID:di9MgbRk(1) AAS
改札口から一番近いラーメン二郎、千住大橋
693: 2019/10/01(火)08:08 ID:QE4UHXKG(1) AAS
京王線の新代田か代田橋も駅前に二郎あったな
694(1): 2019/10/01(火)12:16 ID:45gW96Kf(1) AAS
立石で人身って、誰かダイブしたの？
695(2): 2019/10/01(火)17:38 ID:ZA1Ryt1X(1) AAS
>>694
白杖を持った60代くらいの女性とのこと。不測の事故だろう。
696(1): 2019/10/01(火)18:34 ID:dinxJgdb(1) AAS
3400系ってまだ走るのかな
足回りの老朽化が気になる
697: 2019/10/01(火)18:58 ID:EGwfHrOr(1/4) AAS
びゅんびゅん
698: 2019/10/01(火)18:59 ID:EGwfHrOr(2/4) AAS
強制
699: 2019/10/01(火)18:59 ID:EGwfHrOr(3/4) AAS
ぷんぷん
700: 2019/10/01(火)18:59 ID:EGwfHrOr(4/4) AAS
AA省
701: 2019/10/01(火)20:50 ID:8IKzdXBe(1) AAS
>>695
ウテシのブレーキ遅れ？
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