名古屋市営地下鉄Ω105号線

[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω105号線 (1002ﾚｽ)
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958(1): 2018/06/05(火)19:27 ID:uMa8zGbS(1) AAS
>>954
つまり、メンテナンスフリーなプロボックスやハイエース最強ってことか

959(1): 2018/06/05(火)19:31 ID:VYUU4ts0(1) AAS
>>953
上小田井からだと上前津ぐらいまでで
赤池からだと伏見ぐらいまでに降りる人が大半かと
西側はほぼ片輸送だけど東側は通学で反対方向の流れもある
全体的に西側は空いてて東側は混んでる

960: 2018/06/05(火)19:48 ID:VcvJaaKQ(1) AAS
夕方八事で降りるのが大体赤池行なんだが、
それをスルーして豊田市行を待ってると見受けられる人を見かける。

961(1): 2018/06/05(火)20:00 ID:DYSWZA6e(1/3) AAS
そういうのマナカのデータで分からないの?
名鉄直通電車に何人乗ったか分析できないの?

962: 2018/06/05(火)20:04 ID:+0x00NN0(1/3) AAS
>>961
もちろんわかるけど、そんなデータ集計したら仕事が増えて面倒くさいからやるわけない。

963: 2018/06/05(火)20:07 ID:+0x00NN0(2/3) AAS
>>958
VWタイプ2からサブマシンガンぶっ放すのが最強

964(1): 2018/06/05(火)20:27 ID:tys+lGLp(1/3) AAS
鶴舞線と豊田線のmanacaデータ付き合わせれば統計出るんだろうけど、
運行本数の増発もしくは減便を考えていない限りやらなさそうな印象。

965(1): 2018/06/05(火)20:36 ID:DYSWZA6e(2/3) AAS
豊田行犬山線行きなんてお情けで１時間に一本で良いじゃん

966: 2018/06/05(火)20:40 ID:lx3jVhPw(1) AAS
>>965
やるなら急行にして欲しい
上小田井で急行待ったほうが早いとか話にならないし

967: 2018/06/05(火)20:41 ID:+0x00NN0(3/3) AAS
>>964
直通車両の走行キロ数を融通しあうことで
お互いに支払いが発生しないように調整してるんだから無理

968(2): 2018/06/05(火)21:21 ID:DYSWZA6e(3/3) AAS
じゃあ直通なんて要らんわ
税金の無駄

969: 2018/06/05(火)21:25 ID:1XtXv9sR(1) AAS
>>968
最初からそれが言いたいだけなんでしょ

970: 2018/06/05(火)21:33 ID:q/O6H6VW(1/2) AAS
直通は必要だと思うけど、過大評価はすべきでないね。

971(1): 2018/06/05(火)21:47 ID:x1e+OM6e(1) AAS
最初からそれが言いたいだけなんでしょ

972: 2018/06/05(火)21:49 ID:q/O6H6VW(2/2) AAS
>>971
他に真実があるか？
少なくとも豊田線のおかげみたいなウソ八百を平気で書ける奴よりはよっぽどまともだと思ってるがね

973(1): 2018/06/05(火)22:10 ID:kecXzuR9(1) AAS
>>959
西側じゃなくて北側が正しいかと
その書き方だと東山線の事のように聞こえるよ

974: 2018/06/05(火)22:36 ID:2/eJanrw(1) AAS
>>973
東側に対するのは西側だろ
そもそも名古屋市「西区」だぞ

975: 2018/06/05(火)22:56 ID:G0vEltnB(1) AAS
西方浄土といいましてな
西は極楽への入口なのですよ
南ー無ーーー。

976: 2018/06/05(火)22:58 ID:UsZpcVc6(1/3) AAS
極楽の最寄り駅は本郷ですけど

977(3): 2018/06/05(火)23:00 ID:UsZpcVc6(2/3) AAS
つうことで次スレ
2chｽﾚ:rail