[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドPart138 (1002ﾚｽ)
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67: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日)14:28:07.85 d AAS
全駅にSuica対応キベンヌ
77: 2018/06/01(金)13:07:07.85 0 AAS
【在日韓国人犯罪】
稲庭うどんなど２３万円相当の注文し代金支払わず
日本名「宇野光俊」
こと韓国籍の「禹光俊」容疑者
を逮捕
383: 2018/08/26(日)00:34:25.85 0 AAS
383系
505: 2018/09/21(金)04:43:56.85 0 AAS
とんかつソースの会社がそんな重要なんかね
606: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2018/10/22(月)07:31:46.85 a AAS
所要時間に差がないという問題は、過密な大宮東京間のダイヤパターンに合わせる必要からそうなっているだけで、
高崎通過便はその区間をだいぶ加減して走行しているものと思われる。むしろ回復余力があるから望ましいな。
大宮着の時間は、緻密なダイヤグラムを見れば0秒から45秒の差がある可能性はあるし、各列車が完全に同着とは限らない。
780(1): 2018/12/27(木)20:48:46.85 p AAS
>>775
GCTの初出は九州だろ
まだ実用化もしてないものを雪国でって発想はありえない
外部ﾘﾝｸ[htm]:ktymtskz.my.coocan.jp
811: 2018/12/28(金)19:39:24.85 0 AAS
上越からフリーゲージと言うのは 平成十年一月二十一日
政府・与党整備新幹線検討委員会の追加ケースの試算ですね
ここにしっかり載ってます
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
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